藍鳥真的好嗎？它的舒適性好不好？車主有話要說

各位好，我是藍鳥的駕駛員，現在行駛9399公里，本期為各位分享《藍鳥真的好嗎？它的舒適性好不好？車主有話要說》。物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，隨著好車不約而同的接踵而至，汽車司機們的買車痛點卻有所區別，只有一項優點無法贏得持續的成功。

藍鳥在日產推動下備受眷注，透過它優雅清新且比例協調的外觀造型，好地滿足車友把汽車顏值當作重要的選車條件的要求，所以，藍鳥不出意外地取得成功。叱吒風雲的藍鳥，其成功必定不會如此簡單，它在其它方面的實力究竟如何？它其他方面比照同級是否具備價效比呢？下面我們就來全方位分析日產的藝術大作——藍鳥。

外觀開始就說了，是我最順心。整體車體比較修長，終究是藍鳥的加長版，外觀最耐看的角度正前跟側面最好看。大燈是自動的，對我來說太有必要了，因為我記性不好，我就不用擔心忘關了。車漆也比較厚，小剮蹭幾乎沒什麼痕跡。內飾還是蠻喜愛的，各種策劃都萬分可以。智聯那個其實不實用，中控又掉價了點，簡簡單單。材料良心，策劃上檔次，開著藍鳥就是有面子。內飾策劃還是可以的，就是味道大點。

空間足矣，只要不是姚明的傳人。我165，操縱位隨便怎麼做都沒任何侷促感。車門兩側積儲空間還是比較大的，可以放快兩瓶礦泉水沒異議。尾箱空間你們可以看看，我感覺如果沒有什麼特殊用途，確實絕對足夠。但也造就了舒適度就好一些。過坡平穩，整體還是順心的。還行，路感明顯，空調的話我都是開熱風。感覺座椅的彈性很好，很舒坦。

感覺還好，對動力的影響不明顯。相對同排量的車，動力發揮可以。每次駕車都要深踩油門，不過適應了也還行。動力方面不用說，動力方面十分好，提速異常快，特別在高速行駛的時候跑到100碼。這個車的操控也是很可以的，操控格外好，中意。開著也很輕巧，方向盤握著手感比較輕便。不會讓人感覺有太大的傾斜，而是很沉穩，對於這點我是相當的如意。踩剎車總控制不好，一腳踩到底，總得發生點頭式的尷尬。

一年加油大概11500元，保險要3033元，保養一次847元，尋常停車830元，洗車410元，過路費1710元上下，一年總共18330元，月薪7000元就可以。感謝聆聽本期《藍鳥真的好嗎？它的舒適性好不好？車主有話要說》。

總結這款車的優缺點：外觀比較新穎，果斷選擇藍鳥。這個價位這樣的內飾還是好的，可以接受。這款車空間挺大的，坐五個人都不擠。而且坐感也格外舒暢，內部的填充物萬分柔和，能給我一定的凹陷感。動力還可以，現在感覺沒有以前的強。應該說日產的大多數車操控分值都挺高的，你要是想當跑車那當我沒說。

透過以上的闡述，藍鳥之所以可以成為眼下紅人，不唯獨是依賴外觀這單一的特色，同時它還有動力、空間、舒適、操控、油耗等方面的卓越呈現來支援，都非常適合買車者的買車要求。比起其它轎車，藍鳥的綜合性價比看上去更有誠意。簡單歸納一下，在諸多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，一輛車要取得成功，就必須有所取捨，正如藍鳥。對於這一款高內在價值的藍鳥，閣下是否有自己獨特的見解呢？