什麼人會選斯柯達速派？開它有檔次嗎？斯柯達速派的缺點多嗎

大家好，這期分享的是《什麼人會選斯柯達速派？開它有檔次嗎？斯柯達速派的缺點多嗎》。

在當前的汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，回望過去10年，無數好車各領風騷。“操控之王”寶馬3系，一路扶搖而上，勢不可擋。“韓系旗艦”現代途勝，同車型當中無人能及。伴隨著車型的不斷更新迭代，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如速派。

幾年以來，斯柯達旗下的斯柯達速派關注度略高，因為其強勁的空間閃光點，較好討好市民們對滿足全家人出行相當在意的用車需求，正是這個原因，斯柯達速派才能一直立於不敗之地。隨著時代進步，買車者的選車境界也有所不同，內飾空間、外在顏值、動力操控，不清楚自身定位定會輸得一敗塗地。

小陳是圈內的一位好友，本田雅閣被他用了4個月，最近手頭充裕，全款17萬買了一輛斯柯達速派，到現在4個月就已經開了8400公里，他表示：開過才明白差別在什麼地方。斯柯達速派都有哪些優點？和本田雅閣比起來有競爭力嗎？現在讓我們來看看小黃是怎麼跟我們說的。

外觀是我決定買它的主要原因，車身設計比較符合年輕人的審美，整體以新穎為主。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，凸顯車頭的犀利氣質。外觀比較本田雅閣，我感覺斯柯達速派看起來更有層次。先從廠家最得意的外觀講起，家族的設計理念在這代版本上更加突顯。車頭的大燈特別犀利，讓人不敢直視，車尾也很有特點，我最喜歡尾蓋的形狀。本田雅閣和斯柯達速派各具特色，我更青睞斯柯達速派。

車無完車，基於外觀的表現，內飾實在讓人覺得差強人意。中控臺材料有一定的塑膠，難免看起來廉價，硬邦邦的內飾著實很掉價，讓人彷彿置身於大貨車一般，擋把旁邊及中控臺周圍缺少驚豔的紋路裝束，缺乏年輕氣息。說心裡話，斯柯達速派的內飾還是比不過本田雅閣。

提到動力這點上，斯柯達速派的動力系統採用排量為1。4的直列4缸渦輪增壓動力引擎，馬力最大值為150Ps，從實際駕駛體驗來看，斯柯達速派並沒有傑出的動力表現，將就滿足家用代步，起步感覺沒有力氣，爬坡有點吃力。換擋方式採用7擋雙離合變速箱，雖然變速箱整體表現平穩，但響應時間略長，低速行駛也有些許頓挫感。在這一小方面上，跟本田雅閣確實有差距。

再看大家最關心的空間表現，空間表現處於該檔次的較高水準。憑藉其1489毫米的車身高度，即便一名身高175cm的大個子置身車中，依舊不會感覺擁擠。1865毫米的車寬亮點十足，後排滿座下也不會讓人覺得擁擠。在2841mm的軸距的加特下，為其良好的空間表現奠定了更多的基礎，前後排家人均可以在自己座位上翹起二郎腿。而且斯柯達速派在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調設計也符合人體熱學原理，溫度把控得當，車子將噪音處理得很細膩，60km/h上下的速度聽不到風噪。因此，在舒適和空間這兩方面，本田雅閣比照斯柯達速派有差距是不可置否的。

從油耗上看，斯柯達速派的油耗方面著實存在軟肋。經過上千公里測試，實際油耗約有8。3L，高速的實際油耗是6。9L，街區道路的油耗是10。8L，作為一款1440KG質量的中型車，本田雅閣的油耗表現著實比斯柯達速派好那麼一點，有點相差對我來說沒什麼影響，絕對可以接受。

我想談談，我認為提斯柯達速派是特別正確的選擇，特別是它的外觀讓我垂青。儘管兩款車的裸車價差不太多，但是斯柯達速派更吸引我。現在相當多的人在開斯柯達速派，我相信這款車可以取得成功，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！使用過之後，我想說八個字：喜歡的就是最好的！

聽完駕車者的分享，我覺得，斯柯達速派之所以可以深入人心，僅僅憑藉其空間是不可能辦到的，操控、外觀方面的表現一樣可以吸引消費者，堅持為使用者提供最大化的滿足。透過同類對照，我們路虎發現斯柯達速派的價效比格外不錯。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠能力的斯柯達速派，各位車友們都有什麼樣的看法呢？