“騰爾法”8月中開啟大定，騰勢D9究竟該選混動還是純電？

騰勢D9在預售開啟2個月之後，訂單就突破了3萬臺，這個成績還算不錯。最近，騰勢銷售事業部總經理趙長江在其個人賬號表示訊息表示，騰勢D9將於8月中旬開啟大定。新車此前已正式開啟預售，預售價區間為33。5-66萬元，除了提供兩種前臉造型，還將為我們帶來兩種動力。那這款車最終又會帶給我們哪些驚喜呢？

造型方面，新車採用了家族式最新的π-Motion設計理念，因為新車將推出兩種動力，所以也將會提供兩種前臉。其中，混動版車型的車頭採用點陣式格柵點綴，格柵四周還加入銀色面板修飾，搭配車頭兩側的矩陣式大燈，具有較高的辨識度；純電動版本採用了全封閉的直瀑式中網，內部還加入了黑色的面板裝飾，前包圍兩側還設計了兩個較大尺寸的導流槽，氣勢上不輸埃爾法。

從新車的側面來看，新車的車身修長，車頂線條平直，這也保證了車內充足的乘坐空間。新車還配備了MPV車型常採用的雙側電動滑門，D柱位置加入銀色的面板，有效豐富車身的視覺效果。

尾部造型上，車尾採用了方正的造型設計，視覺上看起來較為板正；新車還採用了時下流行的貫穿式尾燈，燈組內部呈現出流星之箭的設計，兩端的燈組內部呈現出對稱的縱向π形符號，就像是流星劃過天際，點亮之後具有不錯的效果。

車身尺寸方面，騰勢D9的長寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距達到了3110mm。

進入到車內，車內的設計較為簡潔，中控臺上方採用了一塊15。6英寸中控大屏和10。25英寸全液晶儀表盤，還配備了雙幅式方向盤。同時，車內還採用了大量的皮質材料與紋飾板，彰顯出了車內的質感。

此外，車內採用2+2+3式的7座佈局，第二排設計了兩個獨立的座椅。配置上，新車配備了車道保持輔助系統、胎壓顯示、前/後駐車雷達等配置。

最後來看新車的動力，新車共提供DM-i超級混動和EV純電兩種動力，且都將推出兩驅與四驅版車型。其中，新車混動版車型搭載的是由1。5T發動機+電動機組成的DM-i超級混動系統，輸出102kW的最大功率，峰值扭矩為為231N·m，NEDC工況下的綜合續航為1040公里，而不同車型的純電續航可達到190km和50km。

純電動車型搭載的是e平臺3。0的八合一電機，CLTC工況下的續航里程可達到600km以上。

玩車弟小結：

騰勢D9作為一款中型MPV，這個預售價相對來說也算合理。加上比亞迪技術的支援，相信新車的實力也不會差到哪去，屆時玩車報告也會在拿到試駕車的第一時間進行試駕測評。如果是你的話，你會選純電版還是DM-i超級混動版的呢？

編輯：晴天