136000元提輛日產藍鳥，提車290天，車主想說一句實在話

大家好，今天給大家帶來的是《136000元提輛日產藍鳥，提車290天，車主想說一句實在話》。

當今汽車行業可謂是長江後浪推前浪，時光一去不復返，多元化的汽車消費需求也隨之出現。“東方魅力”菲斯塔，在銷量與口碑上取得了雙贏。“家用之王”大眾Polo，被車友譽為同級價效比之王。技術先進性造就車子的五花八門，不全面發展遲早要被市場淘汰，汽車品牌獲得成功的核心在於找準定位，正如日產藍鳥。提到日產藍鳥，我們不得不把車主王先生的感受說一說，136000元提輛日產藍鳥，提車290天，車主想說一句實在話。車主將用畢生所學告訴我們這些疑惑。

大家好，我是日產藍鳥的車主王先生，聽了表弟建議，咬緊牙關提的這款車。提車至今已經3個月，行駛了2880公里，還算了解這款車。當時有人建議我選東風風神A61，即使日產藍鳥有些方面不如東風風神A61，但是日產藍鳥才能真正撩撥我的心絃。下面，一些心得體會給大家分享一下。

要不是外觀對我口味，我就選軒逸了。車尾就很一般了，比較平淡。車燈還是比較帥的，特別是示寬燈，如果變成日行燈就更好了。但是就是整車漆比較薄，有些小地方都掉漆了，很鬱悶。

整體還不錯，內飾比較簡單。儀表盤設計簡單，一目瞭然，炫酷的車型好多資料顯示不全有點美中不足。方向盤已經改成碳纖維的了，接下來有圖。異味有的，不是很重，異響當前沒發現，我也沒那麼糾結，十幾萬的車能咋樣。

駕駛室裡面的空間一般，扶手箱較短，胳膊夠不到。感覺還好吧，可能我個子小，坐三個和我差不多的。滿足正常使用，前後排門下都有儲物格，排擋杆後面可以放兩瓶水。後備箱很大521升，開口也不小。

和福克斯，等其他車相比較，親戚的舒適感要差點。懸掛有點硬，過減速帶之類會覺得有些癲。空調冷卻很慢，定排空調的，是方便不過製冷一德。座椅的舒適度還可以吧，但是比日產以住的車型的座包要稍微硬了點。

由於整車輕比較省油，動力表現一般。發動機CVt比較穩定，不過沒有明顯推背的感覺，年輕人麻還是比較喜歡一些刺激感。用超車檔還是很有信心的，就是轉速會猛地彪高。起步肉，無頓挫感，跑起來還是比較自信。

操控感很棒，作為一個新手，我也可以在城市道路中來去自如。低速虛位大，速度高了很準。操控我給到4顆星因為我在轉向時發現助力自動回得比較慢，一般都得用手掰正。就是視野空間被a柱有遮擋，需要在昏暗的地方很小心行駛。

目前為止跑了490多公里有一半是高速，百公里還要9個油。

我想談談，在使用者對汽車要求越來越高的現在，汽車對市場一定要有深入的理解才能成功，正如日產藍鳥。不過日產藍鳥既有優點，也有缺點，對於日產藍鳥來說，油耗真心低，得益於日產的XtronicCVT變速箱，真心省油，跑省道最低到過3。6L/100Km，不過不滿意的是配置偏低沒有車身穩定體系。新增加的胎壓監測也只是報警，沒有實際的胎壓顯示。對於萬眾期待的日產藍鳥，各位車主都有何見解呢？