28萬什麼車好？大眾夏朗、本田艾力紳誰更值得？內行人說了心裡話

眼下汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，各大廠商費盡心思拿出頭牌車型。“日產誠意之作”日產奇駿，多年來深得車友好評，無數用車者自發為其代言。“科爾維特”五菱榮光，外觀內飾皆是特點。生產技術讓汽車都有不一樣的亮點，那些瞭解車主的車型才會越走越遠。正如夏朗和艾力紳。

為了深入瞭解這款車，我們採訪了蔣先生，他有一輛大眾夏朗，用了不到半年，最近他花了jiage入手一輛本田艾力紳，到現在3個月就已然開了6600公里，到底本田艾力紳各個地方的表現真的好嗎？和大眾夏朗對比是否有競爭力？接下來就把時間交給駕車者做分享。

先開夏朗

外表中規中矩秉承大眾一貫的作風有人說醜有人說好看。流線性看起來舒服，秀氣，僅看外觀難以相信是7座車，鹵素大燈不好看，改成led不錯，大眾套娃。很平常的顏值，不過尾部車燈很漂亮。

內飾是自己喜歡的，簡潔格調。多數車輛中央扶手箱為可前後伸縮，可高低升降的，多媒體控制檯的顯示屏有點太小了，比7P大不了多少，塑膠面板也不會有異味，功效也都很好用。

多變得座位，空間確實實用，誰用誰知道。空間真的是不錯，置物空間也夠，座椅地放倒組合方式很多，靈活運用，橫向坐滿3個大人也不會擠，第二排兩個座椅放上棉墊很舒服，最後一排不常用時，車尾箱儲物空間超大。

舒適度方面主要是車型的原因。車的封閉很好，沒做隔音，胎噪很小，唯一不足的就是後懸架調教偏硬，有點遺憾，當然這樣比較適合遠途，太軟的座位，遠途會很累。

本人對動力要求不高，夠用就好。尤其是S檔，還能激情一下下，動力200馬力，接近Q5的動力了都，2到3時不積極，低速提速有延遲。

操控行挺好的比GL8要好的多視線非常開闊。轉彎精準，稍有曠量，過彎側傾小，支撐力度不錯，底盤懸架調教偏硬，特別是高速駛過積水道路時，也一樣有信心。

再開艾力紳

顏值犀利，做做美容還是不差的。全車LED燈，太亮了，特別漂亮，選擇這車覺得比本田奧德賽漂亮，正面感覺大氣，油漆軟，悠著點開，儘量少剮蹭。

內飾隨意沒多大的感覺得瞎開只為了能帶一家老小出去轉轉。塑膠相當多，但我對著塊要求不大，整體感覺過得去，所以我給滿分，很高大上，接上iPhone，有蘋果體系，喜歡，個別地方配飾桃木裝潢，營造出豪華感官。

沒得說，選這車就奔著空間還有上下車方便。第三排不用時放倒，騰出的空間很大，可以輕鬆放進不少大件行李，搭乘空間7狀態下，2排座椅在最後面的狀態下，第三排也不擠，自駕用夠了，開啟三排時，車尾箱是很深的池子，也能放好幾個箱子。

六個成人坐絕對舒服，長途沒問題，這真皮坐著感覺一般。兩個天窗非常好用，分割槽空調也很夠用，懸掛在過連續減速帶的時候，降震震動的感覺後腦發麻，6個座位舒適度很棒，最後一排中間座位也就應個急。

這車接近2t自重，動力方面就只有了。配合自駕平行軸變速，很可靠，動力比較意外，我原來開1。8景程，感覺一般城區開，或者正常高速行駛完全夠用。

駕駛可以吧，是mpv嘛。一般道路沒有問題，商務車底盤太低，操作過彎其實更靈活，只是現在適應階段，比較小心，高速很穩，城市開也遊刃有餘。

結語:

大眾夏朗：整體來講，夏朗這款車外觀大氣、厚重，德式風味悄然紙上，sharan呢，有點類似國產邁騰的操控感。本田艾力紳：我都感覺十分的舒適，正常行駛動力夠用了。我給大眾夏朗 90分，本田艾力紳 92分，本田艾力紳像是為我量身定做，特別是車身優美的線條和尾部。縱使兩車的實力和裸車價差不多，但是本田艾力紳才是我最愛的那一款。本田艾力紳已經火到大多數人的飯後談資，坐在駕駛位上開這輛本田艾力紳會顯得自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。認真對比兩車之後，我想說只有六個字：果然難分高下！那麼，28萬什麼車好？大眾夏朗、本田艾力紳誰更值得？內行人說了心裡話。大家覺得它未來發展如何？