CHR體驗分享（一）——工程狗半年2w公里的用車體驗，混動也許是當下飛漲的油價下最好的選擇！

作者：Fong777

個人背景介紹

本人是個工程狗，搞設計的，有時候看現場需要翻山越嶺的，下工地是很經常的事，所以就需要底盤稍微高一點，其次在福建省內到處跑，時不時的來回開好幾百公里，加之創業初期，手上米不多，所以油耗也是必須要考慮的。買車前在開的一輛04款老款高爾夫（MK4），是16年剛參加工作沒多久那會買的二手車，之後收了一臺陽光手動是真的好開，也很省油，後來被同事開了幾次變速箱修了開始不好開（所以手動擋車子儘量不要外借！），無奈只能賣掉。去年琢磨著想換輛車，就湊合開這輛老車應急了下。幾年折騰下來，覺得能不折騰的車才是最好的，省心實惠好開就可以了。

分享緣由

我好像是去年7月買的車，但是當時晶片短缺，一直沒有現車，等了一個月多，到8月時候真的等到了一輛。當時也很想寫一份提車心得，整個提車流程什麼的，但是真的太忙太忙了，去年365天，真的有250多天都在加班工作，當時手上換了幾次手機都想寫文章分享，一直都是沒空沒空，照片拍了，就是沒空寫。今年大環境不好，經濟不景氣，ZF也沒啥錢，終於是給自己一個停下來休息的理由了，於是在車子2w公里時候，和大家分享分享購車體驗，用車心得。但是平時工作多少有點忙，這篇分享陸陸續續寫了兩三週，感覺還有很多想分享的，於是就先寫個第一篇，下週看看有空再更新第二篇。希望大家鼓勵一下。

前期購買比選

買前起初是想整個代步的過度下，後來真正要買車前其實是考慮了很多。當時一直在刷ZDM，看到有值友科沃茲上車有點心動，不到5w的落地價格有點香。同期在比較的還有現代的一款什麼動，手動擋的。本人16年拿證，後來開了5年手動擋，基本難開的路況和工地都遇到過，所以從經濟角度肯定是手動擋的比較實惠，但是如果車子考慮到有時候要讓家裡人代開，還是得需要自動擋，一次兩次得，哪怕只有一次，感覺關鍵時刻需要應急得話，一次也是足夠了，於是從這個角度考慮，還是自動擋。其次還考慮到後期使用和保養的問題，這個點基本上還是需要選日系車，因為之前開過家裡人的那輛雷凌，覺得很好開也省油，保養也便宜所以印象還可以。

其次還考慮的一個點是由於經常需要下工地看現場，所以車子一定要是底盤高一些，之前把家裡人的雷凌開到去工地，經過一個地方看不到坑，結果車子底盤被撞發出強烈的碰撞聲，自此我覺得車子一定買SUV。如果你都是在城市通勤，那買不買看個人，但如果你有戶外需求，那我建議是要SUV。

我買之前我對比了同價位的繽智和飛度潮越版，實際對比飛度的越野版還是比繽智小了點，底盤會比繽智略低一些，繽智主要是太舊款了，不然這個價位價效比還行，低配下來11w多。就這樣，原本五六萬的預算折騰來去，後來有一次和家裡人豐田4s店，看到剛改款的CHR，回來一比較，雙擎的非常符合我的要求，於是咬了咬牙又加了點預算下去。當時其實還有在關注的是吉利的星越L，沒出來之前喊的口號是真的響，ZDM上天天都在推，起手配置14w多起，四驅低配好像不到18w，整個車子價效比非常高，後來等到上市之後去看了一下，整個車配置空間真的非常大，也很豪華，但是當時最低配置4S店是不賣的，其他配置也沒有現車，唯有一臺孔雀綠，顏色是要加錢的，落地18。5左右，那這樣算來稍微高配一點的車子估計到20左右，於是不再考慮了 。

至於為啥沒有考慮電車，當時確實也是有考慮，但是手頭預算下，電車充電比較不方便，一個是需要等，另一個是需要安裝充電樁，自己住的的小區地下車庫目前還不能裝充電樁，而且電車有一種續航焦慮，像我們需要短途幾百公里跑的，恐怕是會比較麻煩，於是電車也是被PASS了。

購買理由

所以我前期購車思路大概是這樣：有短途開車需求，考慮能源新增方式油車比電車方便，（選擇油車或者混動）考慮到後期油價上漲問題，按道理選混動會比較有優勢（傾向於混動）有下工地需求，底盤要高一點（不選轎車，選擇SUV）選個省心的牌子，經濟適用、相對保值（本田、豐田考慮）車子買來會開很久，相關車子的結構設計、科技類的越新越好（PASS掉了上市N久了的繽智XRV，考慮2021年剛換代的飛度、CHR）從車子的安全性考慮，直接CHR。其實在這個過程裡面還有很多點也讓我糾結了一下，比如選擇CHR還是奕澤（CHR同門師兄，一汽豐田的），還有買的顏色、配置之類的，我的考慮點是CHR是全球同步車型，奕澤是有稍微改款了一下，而且廣汽的車子還比一汽的便宜，稍微糾結了一下，我選擇了CHR。等等，這個就不展開細說了哈。

決定購買理由，還是經濟適用，加上豐田不錯的口碑，還有雙擎保修政策感覺還可以。  這個是我買東西的一個習慣，思考之後，我需要買的東西的理由為什麼一定是這樣，除了預算承受價格之內我自己都很難拒絕的理由，是這樣子說服自己的。

最終我在家裡人的幫助下，提了一輛銀色入門雙擎（相當於燃油車的中配）。

整體展示

剛提車時候沒有來的及拍照，我就分享一下最近外觀和內飾，大概說一下。

外觀

最想吐槽的是顏色，其實剛開始也在糾結顏色，我自己喜歡的是黃色，而且這個也是車子的主打顏色，但是後來家裡人建議下選了銀色。然後我以為是和雷凌一樣的銀色，結果到手一看是鉑金銀，就是類似香檳金的那種顏色，剛開始真的覺得顏色很醜，後來久了車子髒了，慢慢就能接受了。

內飾

車子的內飾也就那樣，簡陋也簡單，我看網上有人吐槽rav4的老式電視機中控，然後結合自己的體驗還有親戚的那臺雷凌，好像豐田的車子內飾也就這樣，比起其他的科技感不強。

買的是雙擎版，配置和油車的中配一樣，帶多功能方向盤，儀表盤還可以設定顯示方式，中控也非常簡單，值得一說的是這一類的中控都是不帶導航的，需要手機連線車機，然後使用carlife，那會我用的手機是華為mate40pro，連線車機導航都正常，後來換了一次小米civi，我從此都在忍受車機的頻繁失靈，有時候識別不了手機，手機一直提示充電選單，我心裡就一個想法，小米手機搭配CARLIFE簡直絕配啊！純純一個***，簡直是傻********。我一定會專門出一期說一下我從去年到現在換小米手機後的體驗的。總之，這個車子的車機是非常垃圾的，沒有帶導航，需要連線手機，其他我覺得也就中規中矩。車機的介面也很普通，沒有什麼太多功能，也不能顯示車子的資訊之類，車子資訊主要還是在儀表盤。

然後車子也沒有行車記錄儀 ，當時在網上看到了有那種隱藏式的，因為之前開的都是老車，看到很多裝行車記錄儀要加裝，還要走線USB供電，需要拆內飾的非常麻煩，看到這種免走線的，而且自帶蓋子，感覺比較美觀，於是在雙十一時候下單了一個，當時JD買的，線下有網點支援免費安裝。這種記錄儀優點是整個機子外殼能夠直接拼接和整個頂部控制的區域融合在一起， 缺點就是必須要下載APP才能檢視記錄的影片，但是平時一般都很少去開啟，開啟檢視的頻率很少，最大優點就是平時看不到這個記錄儀，整體較簡潔美觀。

空間

買之前有一次開過覺得空間很小，後來再開其實還好，前排是沒什麼感覺，就是後排有朋友反應空間有點窄，加上大家都傳聞的”鐵窗淚“，所以後排空間不大，可能有的會覺得有點壓抑。然後因為是雙擎的，後備箱好像會比較小，整個後備箱平平的，能裝的東西有限，比轎車小很多。但是後排可以放下，放平後，一定程度彌補了後備箱空間小的問題。

智慧APP

買車時候銷售讓註冊了一個豐雲行的軟體，透過這個軟體可以做到一些遠端開空調，遠端鎖車，車輛提醒，查詢車輛等功能，平時用的比較少，這一次要寫測評所以就開啟起來，一開起來就需要更新了，功能整體上湊合，夠用，比起一些電車應該來說算少了，但是基本有的都有。但是這個智慧APP是雙擎有，其他版本的有沒有我是不知道。

用車感受

服務

車子到手後馬上直接開始跑起來，我記得在七八千公里磨合期時候，4s店會建議過去做個保養還是檢查什麼的。想要吐槽下廣豐4s店，節前推了一個保修延長計劃，大概就是三大件之類的保修，然後這陣子去保養又提了一個底盤之類的保修，搞得暈暈的，然後洗車每次交代要吸塵一下，接待都說好好好，結果保養完拿車裡面還是很髒沒有此吸塵。除此之外，好像沒有什麼了。

駕駛感受

駕駛感受這個太過主觀了，但是開久了會覺得確實很好開，主要混動的提速快，之前開朋友的油車會有推背感，現在覺得他們的車油門好肉。缺點的話就是，避震一般，隔音一般，這個價位的車，會有什麼操控，我也不懂，開起來感覺省油，提速很快，其他也沒有了。因為是雙擎，所以踩油門時候自己也會下意識注意一下車子的燃油效率，一般是低於80車速油電混合，高於80車速是直接走油的。個人覺得，挺好開的。

油耗

說說油耗吧，2021年時候油價還沒漲價之前，加滿一箱油250塊，能跑接近800km，折算一公里大概3毛左右，有時候加油優惠一下，不到2毛，這樣一算還是真的很優惠。

就這個月的加油我特意記錄了一下，加滿是321元，然後期間莆田來回一趟，泉港來回一趟，惠安一趟，德化兩趟，全程開空調，大部分時間都是高速，期間有換人開，折算下來大概4毛左右，如果只是市區應該會更少，理論上。所以是非常省油的。

總結

優點

像開頭總結的，我在購車時候考慮的幾個地方，經濟，使用場景，還有安全。當前飛漲油價下，當前福建油價9。28元下，平均1km大概4毛多，去年剛提車那會算了油價才3毛左右，可以說是非常省了，對比我朋友開的CT61km要1塊錢，我覺得現階段買小車省油點的真的非常划算。使用場景的話因為有下工地，加上車子也不算大，所以很多地方都能去的了，2。0動力還算夠用（僅僅有一次倒一個坡停車時候一直倒不上去），底盤高點，被工地差路況撞到機率也小很多。至於安全方面不必多說，買車那會兒這個車子在中保研測試排名很靠前（全G），18年出來的車子，是當時為數不多的全G評分的車子，而且車子自帶8個安全氣囊，TNGA的車子安全性應該都挺好的，12萬以內合資車裡除了chr就是卡羅拉能做到全G。

缺點

缺點就值得一說了，首先車機很垃圾，用的carlife（我一定要寫一篇關於小米手機和CARLIFE這倆絕配的**玩意體驗！）。2022年了，不說自主車有多科技，這中控和內飾真的很復古，看看隔壁家的8代高爾夫，無力吐槽了真的是。除了車機內飾，空間、噪音也是一方面，但是我個人覺得空間雖然小，但但對於我來說夠用，噪音大，但是對於這個價位來說，沒辦法，那總不可能我買的這個價位車子，然後以bba的水平去要求吧，我只覺得讓我難以難受的就是車機沒有自帶導航，且carlife使用操作真的很差勁。還有倒車影像也很垃圾，非常模糊。

總結就是優點是我說服自己買的理由，一年體驗下來也沒有什麼太出入，而且最主要的省油省心。空間、噪音方面是作為缺點，但我覺得也能接受，至於車機方面，目前正在研究考慮換哪個，把車機搞定了，我感覺用車體驗應該就非常完美了。真的買車，我也會推薦的，當然前提是你的角度我和一樣，對內飾之類沒有太多要求，空間也是夠用就好，那我就非常推薦你這款車子。