汽車維修廠消費欺詐，車主獲3倍賠償！

去年3月，成都陳先生遭遇車禍，車輛多處受損，被送往了成都某汽車服務公司的修理廠。修理完成，消費者取車時發現，車上更換的多個配件疑並非全新配件，雙方為此爭執不下，無法達成一致，只有對簿公堂。法院最終裁定修理廠所使用配件為舊件，其行為構成欺詐，應3倍賠償陳先生經濟損失。

汽車修理廠

此事並不複雜，是非曲直也很清楚，結果也令人滿意，但一次公正的判決並不根治這一行業痼疾。此案牽涉到汽車維修業的敏感話題，維修換下的舊件物權屬於誰？消費者、保險公司、4S店（維修廠）還是整車生產廠家？舊件能夠再利用嗎？如果不釐清並解決這些問題，類似以舊充新、以劣充好案例將層出不窮。

首先，舊件物權屬於誰？依據誰出錢，誰擁有的原則，除非有約定，否則無論誰支付維修費用，車主都擁有舊件的物權，理由是車主購車款中包含（換下）舊件的費用。現實中，根據維修費用承擔方的不同，會出現以下三種情況：

情況一，在三包範圍（國家規定三年或六萬公里）內，整車廠承擔所有維修費用，包括零件費、材料費、工時費等，通常會在《三包憑證及保修保養手冊》中約定維修過程中換下的舊件規整車廠所有。主流整車廠的4S店，有嚴格的舊件管理制度，如以舊件才能領取新件；所有更換下的舊件都會上帳並登入系統，一件一標籤，定期返回整車廠；零件訂單數、更換下舊件數、庫存數校核確保資料吻合。

整車廠保修手冊中約定

管理規範的4S店，會設定舊件展示區

情況二，三包期內使用者使用不當造成車輛損壞或已超出三包期的，車主支付維修費用，換下的舊件物權應歸車主。由於零件已失去使用價值，絕大多數車主都會棄之不要，這部份舊件最終流入4S店、維修廠手中，也不在整車廠的監管範圍內，或報廢、或翻新，怎麼處置？完全取決於4S店或維修廠。

情況三，事故車輛通常由保險公司支付維修費用，但保險條款中不會明確規定舊件物權，這部份舊件流向同情況二。

保險條款約定

綜上所述，維修產生的舊件基本流向整車廠及4S店或維修廠。前者無需擔心，站在整車廠的角度，希望回收所有舊件，因為舊件在市場上流通，不僅衝擊售後備件銷售，對品牌聲譽也有不利影響；4S店及維修廠則無此顧慮，換下的舊件，透過表面清潔、塗裝翻新後，再裝在使用者的車上，就能多賺一筆黑心錢，如果使用者沒發現或不追究，也無需付出代價。本案中成都某汽車服務公司的維修廠就是如此，在未告知使用者情況下，把發動機罩、前大燈、前葉子板、前減震器、水箱、冷凝器等多達10項翻新舊件用在陳先生的事故車輛上，已構成消費欺詐。

那麼，回收的舊件不能翻新後再使用嗎？這樣做，不是節約資源嗎？想法很好，方向也正確，但基於我國工業再製造的現狀和實力，目前絕大部分的舊件只能報廢，材料回收再利用。事實上，整車廠回收的舊件，在退回零部件廠完成故障原因後，都進行了報廢。遑論沒有裝置技術能力的4S店、維修廠，如何能夠保證翻新件的質量？即使履行了事先告知義務，作為車主，您敢用嗎？

本案也提醒我們，應謹慎選擇正規廠商， 送修前後可拍照或錄影，保留證據，以便日後維護自身合法權益。各位親愛的車友，您們愛車維修時被套路過嗎？有沒有維權挽回損失呢？歡迎下方留言交流！