“灣區之翼”羽翼初現

建設中的T2航站樓。 本報記者 李建束 攝

本報訊（記者陳穎）春節後，珠海機場改擴建工程中的T2航站樓建設持續推進。目前航站樓主體結構已現，預計4月在全部網架結構完成提升後，將實現全面封頂；年內包括金屬屋面、幕牆等專項工程完成後，航站樓將全面進入機電安裝、裝飾裝修階段。2024年，形如 “灣區之翼”的全新航站樓將帶領珠海機場邁入“雙航站樓”時代，旅客吞吐能力將較目前翻一倍。

珠海機場改擴建工程包括新建T2航站樓及站坪、飛行區滑行道等專案。其中，T2航站樓專案是重中之重，其總建築面積約19。1萬平方米，面積是現有航站樓的2倍，由中建二局承建。17日，記者在機場東側的工程現場看到，T2航站樓正抓緊實施頂部網架結構的拼裝和提升，安裝在高處的液壓提升器已經準備就緒。不遠處忙碌的機場跑道上，一趟趟起降航班見證著新航站樓“羽翼漸豐”的過程。記者從中建二局瞭解到，進展最快的T2航站樓東指廊，主體結構、頂部網架結構和金屬屋面已經全部完成建設，幕牆結構建設也完成了30%。

據瞭解，整個T2航站樓外觀宛若銀色海貝，又像起飛在即的機翼，與機場周邊山海格局形成呼應。同時，新航站樓透過高架橋，將實現與原有T1航站樓的交通連線，以達到旅客“快進快出”高效運作的目的。

T2航站樓地面以上主體結構共設4層，透過夾層的穿插，打造層層疊落的視覺效果。其中，位於二層的出發大廳地面距離屋頂近18米。超大挑高和退臺式樓層分佈，令空間靈動通透，將大幅度提升旅客出行體驗。航站樓與航展館近在咫尺，樓內還特別預留了航展觀景平臺。整個航站樓呈“T”型，分東、西、南三條指廊用於設定登機口。可在高效利用空間的同時，大幅度節約旅客在航站樓內步行時間，使旅客從安檢處到登機口的時間可控制在5分鐘內。航站樓採用的是不鏽鋼連續焊縫屋頂，可有效抵禦超強颱風的侵襲。據中建二局珠海機場改擴建工程專案經理湯亮介紹，航站樓連貫的玻璃幕牆系統，不僅可保障自然光的充分引入和調節，同時還可在一定程度上阻斷熱輻射，達到節能目的。明年航站樓將進入機電安裝、裝飾裝修作業的高峰。

在T2航站樓北側，珠海機場綜合交通樞紐建設現場吊車、旋挖機林立，基坑支護工程開展得如火如荼，該工程預計今年4月可完成。中建二局珠海機場綜合交通樞紐專案生產經理張四偉告訴記者，由於專案臨海、地下水位高、作業面大，給基坑支護的施工提出了較高的要求。現場的支護結構深達20多米，同時還設定止水樁，這些技術層面的措施將為後續作業創造良好的條件。珠海機場綜合交通樞紐將設定換乘中心（GTC），未來，搭乘珠機城際鐵路的旅客在此出站後可直接抵達航站樓。同時，這裡還將提供客運大巴、城市公共交通等配套服務，並設有3600多個停車位，可大幅提升珠海機場的服務能力。

T2航站樓與現有T1航站樓同時執行後，珠海機場將新增28個機位，年旅客吞吐量的保障能力可達2750萬人次。按照工期計劃，珠海機場綜合交通樞紐專案主體工程一期將在2024年與T2航站樓同步竣工。

【來源：珠江晚報】

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