小科普：高速公路大橋勘察設計

1、工程及工作量概

該座大橋墩臺採用板式橡膠支座及盆式橡膠支座；伸縮縫採用160型模數式伸縮縫。上部結構採用掛籃懸澆及預製安裝施工，下部橋墩採用現澆施工。設計標準：雙向4車道高速公路；設計速度100m/h；荷載等級：公路Ⅰ級；整體式路基寬度為26。0m。勘察方法為地質調繪、鑽探、原位測試、室內岩土試驗、波速測試、高密度電法、智慧鑽孔電視等，完成工作量如下：

2、工程地質分層

根據工程地質調繪、鑽探等進行工程地質分層如下：

第四系覆蓋層（Q4el+dl）：①紅黏土：黃褐色，稍溼，可塑，韌性及幹強度中等，無搖振反應。該層揭露層厚為0。8-3m。fa0=150kPa，qik=45kPa。①1碎石：黃褐色，溼，稍密，母巖以灰巖為主。該層揭露層厚為2。2-2。8m。fa0=250kPa，qik=80kPa。

下部為三疊系下統茅草鋪（T1m）灰巖、夜郞組（T1y）泥岩、灰巖、泥灰岩組成：②3中風化灰巖：灰白色、灰色，飽和單軸抗壓強度為16。54-54。97MPa。fa0=1800kPa。③3中風化泥岩：灰黃色、灰褐色，飽和單軸抗壓強度為10。08-23。07MPa。fa0=800kPa。④3中風化灰巖：灰白色、灰色，飽和單軸抗壓強度為17。52-67。51MPa。fa0=1800kPa。⑤3中風化泥灰岩：紫紅色，灰綠色，飽和單軸抗壓強度為13。82-32。2MPa。fa0=1000kPa。

工程地質縱斷面圖

3、波速測試

儀器使用重慶奔騰數控技術研究所研製生產的WSD-2A數字聲波儀。該儀器可用於鑽孔波速測試等，儀器具有訊號增強、訊號自動採集、實時圖形顯示、資料存檔、資料分析與處理，列印和繪圖等功能，系統配置微機及印表機系統。根據波速測試，灰巖完整性係數為0。41，巖體較破碎；泥灰岩完整性係數為0。43，巖體較破碎；泥岩完整性係數為0。48，巖體較破碎。

波速測試曲線

4、高密度電法

高密度電阻率法儀器使用重慶奔騰數控技術研究所研製生產的WGMD-9高密度電阻率測量系統，該系統包括主機WDA-1B型超級數字直流電法儀，WDZJ-4多路電極轉換器，該系統具有儲存量大，測量準確快速、操作方便等特點，主要功能有訊號自動採集、自動儲存，實時曲線顯示，資料雙向通迅等功能，多路電極轉換器最多接120路電極，系統配備國內先進的高密度電法正反演解釋軟體，極大的提高了物探解釋精度和效率。該大橋物探工作綜合解釋如下：

左側剖面：在高密度電法反演擬斷面圖上顯示，在LZK8+025～LZK8+095位置附近出現高低阻介面異常，根據物探結果，結合地質及現場踏勘資料，推測該異常為巖性分界線。低阻區電阻率在60～218Ω·m之間，推測為中風化泥岩；高阻區電阻率在414～5987。5Ω·m之間，推測為中風化灰巖。未見其他異常。

高密度電法反演擬斷面圖（左線）

右側剖面：在高密度電法反演擬斷面圖上顯示，在LK8+026～LK8+100位置附近出現高低阻介面異常，根據物探結果，結合地質及現場踏勘資料，推測該異常為巖性分界線。低阻區電阻率在60～218Ω·m之間，推測為中風化泥岩；高阻區電阻率在414～5987。5Ω·m之間，推測為中風化灰巖。未見其他異常。

高密度電法反演擬斷面圖（右線）

5、智慧鑽孔電視

智慧鑽孔電視儀器使用岳陽奧成科技研製生產的HX-JD-01B智慧鑽孔電視成像儀，鑽孔電視攝像儀主要由控制系統、捲揚系統、資料採集處理系統組成。資料採集下井探頭裝配有成像裝置和電子羅盤，攝像頭透過360度廣角鏡頭攝取孔壁四周影象，利用計算機控制影象採集和影象處理系統，同時控制電機提升、下放探頭，自動採集影象，並進行展開、拼接處理，形成鑽孔全孔壁柱狀剖面連續影象實時顯示，連續採集記錄全孔壁影象。根據物探鑽孔電視資料顯示，與巖芯揭露基本一致。

智慧鑽孔電視成果圖

6、結論建議

粉質黏土、碎石，承載力低，不能作為基礎持力層；破碎的中風化灰巖，中風化泥灰岩，中風化泥岩，承載力較低，可作為基礎持力層；較破碎-較完整中風化灰巖，承載力較高，是理想的基礎持力層。根據該橋基礎所處位置的岩土工程特性，結合橋樑的荷載特點，建議橋臺採用樁基礎，均以穩定的中風化層作為持力層。