中國成功造出國產殷鋼，一舉成為世界第二！生產技術由法國掌握

打破法國的技術壟斷！中國成功造出國產殷瓦鋼，一舉成為世界第二

一提到鋼鐵，我們的腦海裡，很容易聯想到那些堅固厚重，沉重不容易挪動的鋼材框架的模樣，但是殷鋼卻是一種只有0。7毫米厚度的特種鋼材，也叫做殷瓦鋼，準確地說這是一種鐵鎳合金材質，具有非常好的穩定性！

殷鋼的強度不高，但是韌性很高，在高溫和高寒的情況下，熱脹冷縮的指數也非常低，不容易出現變形，甚至能達到在正負零上200度和零下200度之間，冷熱彈性為0的厲害程度，在我國通常也叫殷鋼為不脹鋼，國外因為英文的原因，又把殷鋼英文名字叫因瓦合金，來闡述殷鋼體積不變的特性。

殷鋼是一種專用的特殊鋼材，主要需求都是來自精密的儀器裝置，特殊的光電傳輸系統等，殷鋼能夠完成電器元件之間，和玻璃陶瓷等之間的封閉對接，因為它的穩定性高，所以在大型動力船上，用來保護液化氣的裝置不會洩露。

因為殷鋼的導熱性低，能夠為大型液化氣的儲氣罐保持一個穩定的溫度環境，提高安全指數，所以在大型的動力船上，都有殷鋼作為核心基礎材質來進行建造。

而且每一艘使用液化氣作為動力的大型的幾十萬噸運輸船上，裝載的液化氣都是幾十噸幾百噸的驚人數量，必須要有安全措施才能保證它們的使用不會帶來定時炸彈般的恐怖隱患，於是殷鋼就大顯身手，對於這些巨型輪船來說，沒有殷鋼是不可能完成建造出廠的。

作為一種特殊鋼材，殷鋼既然有著特殊的作用，那麼可想而知，生產的難度一定是不小了，殷鋼的生產技術最初是由法國掌握和壟斷，世界上建造動力運輸船的廠家，都要花大價錢從法國進口去購買。

為什麼這麼多國家都建造不出來殷鋼呢？

首先生產殷鋼的溫度控制非常考驗工廠的裝置和工藝精度，殷鋼是提煉出來的特種鋼材，薄如紙張，只有0。7毫米，製造殷鋼的生產線首先就不容易建造出來。

生產技術又有著異常嚴苛的要求，很多國家都嘗試過，很難達到標準，而且還有很難的一點，殷鋼生產出來後，焊接技術的要求也是世界級的高難度，薄如紙片的殷鋼，如果不小心沾上汗漬或水分，就會在上面造成鏽點，從而導致一整片殷鋼就作廢了，殷鋼的焊接技術是世界上最難操作的金屬之一了。

而工人們如果戴棉線吸汗手套幹活，又非常難以拿捏這些薄片，這些實際操作中的挑戰，令焊接殷鋼成為一項非常精細的工種。

而且殷鋼的焊接分為機器焊接和人工焊接相結合，在大型船上使用的殷鋼，需要根據具體的加工環境進行裁剪和形狀的切割貼服，尤其是一些具有轉角和圓形或者異形的位置，必須要增加人工檢測，複查每一個可能會漏掉的焊點，避免因為一個漏點疏忽，造成整個焊接工作的失敗。

目前針對殷鋼的加工焊接，也都有相關的專門培訓和考核，只有通過了嚴格考核的焊接工人，才能到建造的運輸船上去工作，但是培養一名合格的殷鋼焊接工人，可不是輕鬆的事情，這種考試還要到國外的專業機構去考取證書，經過嚴格的測試和實際操作，憑藉專業證書，才能獲得焊接殷鋼的工作資格，看來這種殷鋼真不是一般的材料，就連加工的條件都這麼高要求。

目前，我國不僅擁有了殷鋼加工生產技術，也培養了一批能夠加工焊接殷鋼的高等級焊工師傅，這樣一來我們中國不僅打破了法國的技術壟斷，還能具備國際加工工藝的水平，我國成功建造出了殷鋼，一舉突破了世界第二。

正是因為有了這種突破，我國才已經承接了國外的訂單，生產出來了世界上最大的液化氣動力運輸船，整體比航母還要大，能夠運載幾十噸的重量，讓世界都為之矚目和驚訝。

殷鋼不僅在製造大型運輸船方面有著重要的作用，還因為其良好的精細塑形能力，開始應用到對於航空航天的零部件，使用殷鋼做模具加工，另外軌道交通等領域也開始使用殷鋼製造精密複雜的材料模具。

未來殷鋼的應用還會擴充套件，而我國能夠擁有國產殷鋼，不僅在經濟建設方面起到了推動作用，還可能對航天事業和國防科技，都有著更加重要的支援作用，殷鋼的成功研發和生產，是我們中國製造的驕傲，更是我們中國人的驕傲。

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