有內壁章、泥門（收縮紋）、接縫線的紫砂壺也不一定是全手工壺

有內壁章、泥門（收縮紋）、接縫線的紫砂壺也不一定是全手工壺

傳統手工制壺至少包括下面的步驟（我只說和泥門（收縮紋）、接縫線有關的部分，其餘略過。）

第一步打泥條，要求打成的泥片厚薄大小都要一樣，泥條厚薄不勻，燒窯時收縮就會不同，燒窯時有可能變形或開裂。

第二步圍身筒，處理接縫線。這是產生接縫線的步驟，傳統手工制壺使用厚薄均勻適中的泥片做成壺身，現代流水線車一刀制壺的泥片要預留的很厚，為以後的用機車修胚做準備。

第三步拍身筒。在傳統手工制壺過程中，這一步極其重要，它關係到整把壺的成敗，要求必須圓潤，身桶的厚薄一致。現代流水線車一刀制壺則沒有過高要求，因為厚薄後期可用車刀調整。這一步也是產生泥門（收縮紋）的關鍵步驟。

經過這些步驟，傳統手工制壺的身桶基本處理完成，可以進行其它一些工作了。

對現代流水線車一刀制壺來說，車刀可以開始工作了。為了節約成本提供速度，車一刀制壺對打泥條、圍身筒、拍身筒的陶手技能要求不高。因為預留的身筒泥片很厚，可以用車刀對身筒的厚度和外形進行車削，以達到設計要求。

因為車削操作是針對身筒外側的進行的，所以前期圍身筒產生的接縫線，圍身筒、拍身筒產生的泥門（收縮紋）不會受影響。

這就是車一刀制壺，為什麼也有泥門、接縫線的原因。

關於內壁手寫字。陶手都知道，壺身即使區域性厚薄有變化都可能增加壺在燒窯時發生變形和開裂，所以傳統手工制壺的師傅，基本不願意在壺內部寫字，因為不需要用這種方式證明壺是全手工製作的。車一刀壺採用壺內手寫，基本就是欲蓋禰彰。