越野能力十足-北京艾森豐田漢拉達2.0T刷ecu改善動力遲滯來助力

如今suv持續大熱的情況下，越來越多的城市SUV也開始追求一定的越野能力。上一代的漢蘭達完全定位城市SUV，給人一種虛胖的印象，空有一副兇悍的外觀。而全新一代漢蘭達搭載2。0T發動機，配備適時四驅系統。毫無疑問這將使得漢蘭達具備一定的脫困能力，漢蘭達也終於硬了起來，展現它應有的英雄本色，今天作業的主角就是這款越野能力十足的豐田漢蘭達2。0T。

漢蘭達搭載了一臺全新的代號為8AR-FTS的2。0升渦輪增壓發動機，最大功率為220Ps/4800-5600rpm，峰值扭矩為350N·m/1700-4000rpm。這臺發動機應用了同級別車型中比較領先的技術，比如整合在缸蓋內部的排氣歧管，此設計可以很好的利用排氣的高溫加熱缸蓋內的冷卻水道，在冷車啟動時快速提升冷卻水溫度，使車輛更快進入發動機最優工況狀態。另外，水冷式中冷器也是這臺8AR-FTS的賣點之一，水冷式中冷的設計使得進氣管路變得更短更緊湊，不僅提高了引擎響應速度，同時降低了渦輪遲滯，這對發動機的動力提升也會有很好的幫助，傳動方面與之搭配的是一臺6速手自一體變速箱。具備一定越野能的車型來說，充足的動力儲備是不可或缺的，並且車友反饋車子在起步以及急加速動力遲滯也是非常顯著的，為了能在安全範圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定製的刷ecu是個不錯的選項。

首先透過專用裝置進行全車的系統檢測，確保車輛處於健康狀態下最佳化升級，之後安裝路試的裝置進行路試的log採集，為國外的程式商提供最為真實的車輛運動資訊。

最後透過專用的Flash讀取裝置讀出發動機的控制系統，讀出的程式、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀資訊一併傳送給國外的程式商，確保程式最佳化的合理性與穩定性。

基本每個想刷ecu的車主都會很關注，是否會縮短髮動機壽命。其實，這是由於很多人對升級ecu的意思不理解而導致，實際升級ecu的意思是程式最佳化，是根據所搭配的發動進行程式上的最佳調校，提高發動機的能效比。只要在合理正確的範圍內調校ecu程式，是不會影響到發動機壽命的。打個比方：就例如我們平時用的電腦w7系統一樣，微軟公司不斷對w7系統進行不定期更新，其實就為了讓使用者在操作w7系統時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統會不定期的自動更新到最新版本。而ecu程式也就是相當於一個作業系統，它是為發動機提供可靠穩定的工作條件。更換一個優質版本程式會讓它工作更高效率。

整體的操作在三個小時左右，定製最佳化好的程式已經植入發動機的電腦，透過專用的裝置檢測後，再次進行路試的log採集，校訂程式最佳化的合理性。

實際路試效果彙總如下：

一：透過整體的定製最佳化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續線性，之前動力遲滯的現象得到改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，豐田漢拉達2。0T 刷ecu升級提動力改善換擋的價效比、安全性非常高。

改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu最佳化是一門科學，希望大家都能夠理智地認識ecu 升級ECU，都能夠“隨心所欲”地駕馭自己的愛車，再也沒有比“靈巧”油門的反應——-更能體會駕駛的樂趣了 ！希望還在原始ECU模式下，“辛苦”駕駛車輛的會員，儘早體會“足下有感”的升級ECU後的乘駕感受！