福田振中路、振華路首推機非共板非機動車道

華強北機非共板非機動車道

華強北有了電單車“專用道”！透過在道路一側科學施劃非機動車專用行車道，加設安全護欄，使得路段上的非機動車、機動車、行人各行其道、互不干擾，路面安全隱患減少了，路面通行效率也大幅提升，這是近期華強北首推機非共板非機動車道後發生的可喜變化。

振中路在原有道路鋪裝基礎上，道路一側使用藍色線施劃出了一條專門非機動車行車道路，並使用護欄與機動車道隔離。該路段原本是機動車單向三車道，改造之後機動車道變更為單向兩車道，其中，藍色線單獨施劃的車道面寬約2。5米，供非機動車雙向通行。

新闢的非機動車道上除了駕駛電動腳踏車的市民，更不乏快遞行業人員和外賣騎手。“機非共板加護欄”的設定，不僅美觀大方，更重要的在於讓非機動車、機動車、行人擁有了各自路權，實現各行其道，互不干擾。

美團外賣騎手黃先生說，騎手工作對時效性要求非常高，但因為深圳大部分地區缺少非機動車道設定，這給他們工作帶來了一些實際的困難。“電單車走人行道，就得東躲西閃，跑不快。有時候，只能偷偷摸摸走機動車道，既怕交警抓到，又擔心發生事故，總是提心吊膽……現在就好多了，給我們劃了專門的行車道路，不僅安全了，工作效率也提高了。”

隨著商業和新消費業態的蓬勃發展，非機動車已成為華強北日益增多的出行方式之一。華強北轄區內共有市政道路34條，其中主幹道4條，次幹道5條和支路20餘條。由於道路路面大多寬幅較窄，加之轄區未設定專門的非機動車道，一度導致道路人非混行、機非混行現象嚴重，非機動車行駛安全問題頻發。

日前，福田區正式印發《福田區交通綜合提升三年行動計劃（2021-2023）》，以進一步鞏固前期交通綜合治理成效，全面提升福田交通品質。此次推出機非共板非機動車道，是華強北街道黨工委將黨史學習教育與交通綜合治理有機結合，落實“為民辦實事”的一個生動縮影。

期間，街道方面開拓思路，大膽創新，積極協調對接交警、交通運輸部門，多次深入基層開展調研，廣泛徵求轄區群眾意見，根據轄區路面實際狀況及特性，在福田區率先推行“機非共板加護欄”模式，使行人、非機動車、機動車均佔有合理的路權。

目前，華強北振中路、振華路兩條道路部分路段約1000米長度的施劃工作已經完成。從試點的情況來看，交通參與各方及交通管理方均反饋效果良好。下一步，華強北轄區所有符合設定規範的路段將有望全部施劃。（來源：深圳特區報）

【來源：深圳市交通運輸局】

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