你知道高速收費站為什麼要用水泥路面嗎？讓專業人士為大家解答！

你知道高速收費站為什麼要用水泥路面嗎？讓專業人士為大家解答！我們都走過高速路，在進高速之前我們需要進過收費站，不知道你們發現沒有，高速收費站的地面都是水泥的，無一例外，這是為什麼呢？裡邊肯定有它的道理，今天我們就一起扒一扒其中的道理吧。

水泥路面相比瀝青路面有哪些優點？

收費站一般都會有限速，車子的速度要從每小時百公里「抓」一下減到個位數。透過之後又急劇爬升到每小時百公里，這個過程對路面的損耗是比較大的。

水泥混凝土路面比瀝青路面的強度更高，剛度更大，板體效能更好，所以被稱之為剛性路面。

水泥路面的抗壓能力強。

大貨車的普遍超載現象，超載車輛對路面的壓力達到了1。2兆帕，遠遠超過了標準壓力。

但是在20℃環境下，抗壓強度只有2。5·5兆帕的瀝青路面，不足以支撐超載，可是水泥混凝土路就不一樣了，抗壓強度達到了30·40兆帕。

水泥路面的後期養護更方便

那麼除此之外，水泥路面後期養護也比瀝青路面更方便，收費站地下都埋了什麼稱重設施、通訊電纜、光纜都是有裝置的，那在路面養護的時候是不能被破壞掉的。

再加上收費站廣場的這個面積限制，很多地方都只能一輛車透過，這個就要求施工的時候只能採用小型的施工器械。而鋪瀝青的話，那種大機器也是沒法進行壓路的。水泥路面人工都可以鋪。

目前大多數水泥路面設計使用年限是20到40年，瀝青路面是15年。我們算是水泥生產大國，瀝青反而倒是主要靠進口的。所以同樣1立方米的原料，瀝青混合料要一千到一千二百塊錢不等，水泥混凝土倒反而只要五百到六百塊錢。就是說同樣修一條路，水泥路花的錢更少，使用時間還更長，費用自然也就低。