“空擋轟油門”可以除積碳？維修工：教你一招，積碳跑光光

汽車，作為一個

跨時代

的產物，給人們的生活帶來了

便利

，可以讓人們

無懼颳風下雨

出門行駛。與此同時汽車也給我們帶來了

沉重的負擔

，

往大了說汽車在日常行駛中容易造成

磕碰

，有些時候甚至會釀成

嚴重後果

，這可都是

鉅額的經濟支出

；往小了說汽車的

保養

也時常佔我們日常

生活開銷

的很大一部分。

今天我們主要說一下關於車子保養中的

“常駐嘉賓”

——清積除碳。很多司機朋友們表示：積碳根本不用專門去清理，“猛轟油門”

就解決了

。事實真的是這樣嗎？

什麼是積碳？

簡單說就是由發動機內的混合器燃燒不充分而導致的

。

發動機在運轉過程中，一部分燃油和少量機油蒸汽以及機油中涵蓋的一些雜質，這幾類物品在高溫氧化後會形成膠質，之後再經過高溫烘烤，就變成了積碳。

特別在城市開車，交通發達道路擁堵，發動機容易長時間處於低速或怠速狀態，這時候會造成積碳的大量堆積和聚集

，久而久之，發動機內的積碳就會越積越多。

為什麼車子會產生積碳？

車子產生積碳有以下四點原因：

1、汽油標號選擇錯誤

有些車主或許是不瞭解自己愛車的標準，

錯誤地選擇了不適合愛車發動機的汽油標號，造成燃油在發動機內不能有效燃燒，

最終轉化為附著在發動機內的膠狀物，形成積碳。

2、長時間重負荷運轉

有的車主喜歡將車子塞得滿滿的（無論是載人還是載物），又或者是在炎熱的夏季將空調開至最高擋位，

然後跑長途或長時間行車。這種讓發動機長時間處於高負荷狀態運轉的行為，

也是很容易造成發動機積碳的。

3、常常在低轉速重腳踩油門

這種行為則是針對手動擋車型的車主。

有的車主喜歡在低轉速時用力踩油門提速，這種過於激烈的駕駛風格對發動機是有害的

，容易造成積碳增加。

當汽車出現這幾個症狀，說明積碳過多，該清理積碳了，別不當回事

1、當汽車啟動異常困難時

車主每次啟動汽車都應該非常平穩。如果他們覺得很難啟動，這實際上意味著碳積累變得更加嚴重。然而，一些車主認為，啟動困難也可能是汽車電池故障，這不能說是由碳積累引起的。

確實這並不能一口咬定積碳就是罪魁禍首，如果要考慮科學嚴謹的話，

除此之外，我們還有其他方法來多重判斷。

然而，如果汽車不僅難以啟動，而且經常熄火，那麼肯定是碳積累，因為熄火的原因通常與節氣門和噴嘴有很大關係。當它們有碳沉澱時，汽車的進氣口就會被堵塞，氣體就會減少，汽車就更容易熄火。

2、油耗升高，動力不足

眾所周知，現在油價越來越貴，車輛的加油費用引起了車主的關注，省油已經成為汽車保養過程中的重中之重。通常，當車輛行駛到4萬公里左右時，如果感覺到車輛油耗明顯增加，動力明顯缺失，可以斷定是發動機積碳引起的。

比如說積碳會堵住噴油嘴並致使燃油霧化不充分，以及積碳高溫致使火花塞提前點火等，這一系列的問題都將會使得車輛油耗升高。

另外，如果車輛在乘坐同一人數的乘客時，明顯感覺到加速弱、動力不足等情況，基本上是發動機積碳問題。

3、尾氣濃烈氣味刺鼻

當你發現有一天你的汽車尾氣的氣味與過去不同時，你應該保持警惕。在發動機燃油不足的情況下，除了附著在各個部件上的物質積碳外，隨著時間的推移，三元催化劑會出現各種問題，廢氣的釋放會非常強烈和刺鼻。

若出現這以上幾個表現，表明汽車積碳比較嚴重了，提醒車主一定要及時清理積碳了。

不重視積碳會給車子帶來哪些影響？

積碳是

發動機

在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。它對汽車的危害具體如下：

1、它可以降低發動機功率，增大油耗；

2、嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況

；

3、它直接可以影響到車的尾氣排放，致使無法透過年審檢測。

積碳的形成並不是一天兩天，它需要一個漫長的過程，就像家裡的燒水壺類似，在水鹼還不多的時候可以常用醋煮一煮，但如果長期不處理，當水鹼已經達到很厚的時候，就只能用硬東西去摳了。

汽車也是一樣，經常用清洗劑清洗就減少了積碳的沉積，如果感覺沒有必要做，或是感覺想省這錢，最終就勢必導致積碳過多過厚的形成，難以清除。

“空擋轟油門”可以除積碳？

一些老司機會選擇空擋踩油門的方式：

如果就是深踩油門，然後放開，「轟~」放開，「轟~」放開，既浪費油又無法清除積碳。

如果一腳一腳「轟轟轟」這麼來，就會造成剛噴出來的加濃混合氣

無法完全燃燒，從而堆積在缸內形成了新的積碳。

一般在生活中使用空擋轟油門這個辦法去清理積碳的，都是不太懂車的車主，因為

只有不懂車的人才會使用這種辦法，也不瞭解這種辦法的危害，所以才會盲目的操作，

認為不用花錢就很好，但其實這種辦法在清理的過程中很容易損傷零件，雖然不用花錢，但是

後期修車花的錢可要比清理積碳花的錢多很多。

所以這個辦法是現在許多專業人士不建議使用的，如果你認為這個辦法不用花錢是很好的，那麼在你使用過幾次之後，你就會發現車上的積碳故障，

不僅沒有得到有效的解決，反而越來越嚴重，這就是因為發動機在長時間處於高轉速的情況下，拉傷了許多零件，而且還導致了積碳的堆積。

那該如何正確的清理積碳呢？維修工：教你一招，積碳跑光光

這邊有一個清理週期，大家可以參考一下：

積碳如何清理？

1。

清洗節氣門：一般情況下節氣門的清洗週期建議在20000公里。

2。

清洗發動機內部積碳：清洗週期一般建議在

30000公里一次。

3。

清洗油路積碳：要定期給愛車的油箱內新增專用清洗型燃油新增劑，建議每

3000公里新增一支！

4。

清洗進氣系統積碳：一般建議清洗週期在

60000公里左右。

既然"空擋轟油門"的方法不管用，清理積碳的最好方法是什麼？

小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，他教了我一個少花錢的妙招——就是

使用車行專用的積碳清潔劑。

就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。

想要徹底清理乾淨車內的積碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多維修車工都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，

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碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

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