面對特種車輛，我們應該怎麼做？

特種車輛指的是外廓尺寸、重量等方面超過設計車輛限界的及特殊用途的車輛。經特製或專門改裝，配有固定的裝置裝置，主要功能不是用於載人或運貨的機動車輛。擔負特種勤務並懸掛特種車輛號牌、安裝使用警報器和標誌燈具的車輛。如救護車、消防車、警車、工程救險車、軍事監理車等。

用於牽引、清障、清掃、起重、裝卸、升降、攪拌、挖掘、推土、壓路等的各種輪式或履帶式專用車輛，或車內裝有固定專用儀器裝置，從事專業工作的監測、消防、清潔、醫療、電視轉播、雷達、X光檢查等車輛。

如自解除安裝重車、清掃車、固井水泥車、壓裂車、公路清障車、高空作業車、混凝土泵車、清雪車等是應用廣泛且具有一定代表性的特種車輛。

6月13日16時40分左右，G15瀋海高速溫嶺市大溪鎮良山村附近高速公路上，一槽罐車爆炸衝出高速公路，導致周邊部分民房及廠房倒塌。至2020年6月15日7時許，事故共造成20人死亡。各醫院在全力救治傷員，其中傷勢較重人員24人，生命體徵平穩。正是由於危化品儲運可能造成的巨大損失、危害，所以該行業的壁壘極高，對於參與企業的技術、規模、人員素質要求極高，屬於特種行業。

我國是石油與化工產品消費大國，危化品物流需求旺盛。2019年，我國石油和化工行業增加值同比增長4。8%；營業收入12。27萬億元，同比增長1。3%，佔全國GDP的12。4%，佔全球化工產值的40%，居世界第一。化工行業是我國危險品運輸的主要上游，90%以上的危險品運輸客戶為化工企業。除了化學品、油料外，汽車、日化消費、晶片製造、新能源等行業的部分產品、原料也涉及到危化品的儲運過程，這部分需求的增速非常快。根據天風證券的測算，化工品物流市場容量高達1。2萬億元，其中第三方市場容量為3000億元左右。

但是遇到這種特殊車輛我們應該怎麼做，怎麼做才是正確的，小編就以生活中最常見的幾種特種車輛來盤點一下。

牽引車

生活中最常見的就是這種前四後八的半掛車，它們都是裝載以噸為單位的貨物以及其他裝置，可以經常看到，它們會給輪胎降溫，而它們的司機，也稱卡友，真的很不容易，只要這種車輛發生事故，有的人都會想，肯定是半掛開得太快了，我在這裡替卡友們說一句，有的時候，真的不是他們可以控制的，半掛牽引車起步到80邁，就需要好幾百米的距離，而剎車，需要幾百米甚至更遠，所以，我們遇到這種車，不要與它們並行駕駛，很容易發生意外，因為卡友的駕駛艙很高，在路況允許下，我們可以超車，記住提前鳴笛示意，讓卡友們知道你要超車。

救護車

遇到這種車，我們應該緊急避讓，因為車上的人比我們更需要時間，生命是最重要的，前段時間，爆出有一輛轎車故意不讓救護車，而是連續別停救護車，對於這種人，小編只想說一句，你們的心不會疼嗎，如果在等紅燈，我們也要緊急避讓，扣分了沒關係，我們可以去當地車管所，申請監控系統，交警有關部門會給處理妥當。

消防車

消防車和救護車的性質都是一樣的，都是為人民服務，相信都看過一段影片，救護車進到小區裡，前方有小轎車堵路，打電話屢次不接，眾人將小轎車掀翻，才使消防車進入到火災點，其實有時候把車停好，也是給自己省事，避免有人打電話多車，也大大減少輕微剮蹭的風險，你覺得呢？

以上為我本人自己觀點。