最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為210牛·米

這兩項資料都比肩一些合資品牌1。5T的動力。而1。5T渦輪增壓發動機的最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為210牛·米，傳動系統方面配備的是7擋雙離合變速箱。在動力系統上，新車搭載的是1。5T的渦輪增壓發動機，它的最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為210牛·米。這樣的動力系統讓哈弗H6在同級別車型當中擁有絕對的優勢，比吉利博越，新車，長安CS75等車型都要強悍。而在這個時候，哈弗H6也是搭載了1。5T渦輪發動機，最大馬力達到了150馬力，峰值扭矩為210牛·米，與之匹配了7擋雙離合變速箱。在核心的動力總成方面，長城不僅具備自主研發實力，更在技術上達到了比肩合資車型的水平。而動力方面，新一代哈弗H6將繼續沿用現款動力總成。這臺發動機最大功率110千瓦，最大扭矩210牛·米，驅動電機為100%的扭矩。第二代哈弗H6搭載升級版“中國心”十佳發動機1。5GDIT EVO發。第二代哈弗H6搭載了被評為“中國芯”十佳的1。5T發動機，它擁有150馬力，在1400-3600轉範圍內可輸出285N。據悉，全新哈弗H6未來還將推出搭載1。5T動力的車型。這裡的“動力值”可是指的“行駛質感”，而“智慧”則是指其動力輸出過程可以達到無縫流暢、無頓挫感，甚至有媲美1。5T發動機的行駛品質。據瞭解，哈弗H6為大家提供了1。5T的直噴發動機選擇。這臺發動機是檸檬平臺的首款產品，在實際體驗中也讓我們有了更多的驚喜。“動力方面，第三代哈弗H6搭載了全新的1。5GDIT EVO發動機，最大功率110千瓦，峰值扭矩28。在哈弗H6運動版的後備箱也預置了兩個橫向隔板，可以將空間分隔成三個獨立區域，這就使得它不僅具有更強的儲物能力，還有更大的行李箱空間。這一方面，哈弗旗下車型的空間表現，已是不遜色於日產奇駿、本田CR-V等。雖說相比緊湊級SUV，H6的乘坐空間會更大一些，可以說滿足一家人出門旅遊的需求已經足夠的。後備廂空間方面，哈弗H6運動版的表現十分出色，足以放下多個行李箱，同時後排座椅支援40：60比例放倒，能夠進一步提升空間的拓展性。而且它的後排中央地臺做到了純平狀態，所以使得後排的乘坐舒適性非常不錯。空間方面，哈弗H6的整體空間表現在同等級別車型中屬於一款偏上的水平。在後排放置兒童座椅後，仍然有一個非常大的行李箱空間。這裡的“小心思”，是指新款哈弗H6具有更加精緻、豪華、舒適的駕駛空間。這個成績不僅讓同級產品羨慕，即使面對合資車型，國產SUV也甘拜下風。這個成績不僅讓同級產品羨慕，即使面對合資車型，國產SUV也甘拜下風。這也就是大家所關心的空間問題，畢竟大部分購車人群還是需要一輛車解決基本的代步需要。而說到儲物空間，哈弗H6也是非常貼合消費者的心理。