給老房加裝電梯，又有了新方法，或許可以減少一層和高層間的矛盾

1998年我國的房地產進行了新一輪的改革，從這個時候開始，全國樓市的銷售價格逐漸上漲。剛開始人們東拼西湊就能湊夠買房的全款，到後來一套差不多的房子，大家得掏空全部積蓄、再承擔長達二三十年的高額貸款利息才能買到，“房奴”一詞就是這樣來的；過了10年左右的時間，也就是2008年的時候，因為各種歷史遺留問題，全國樓市出現了罕見的遇冷，此時一紙棚改政策緩解了這一局面。透過將一些房子推倒重建，再給原先的業主大量的金錢或者新房的方式，進一步激發起了人們的購房熱情；2019年時大量的棚改房已經被重建，從這個時候開始，拆遷戶的數量已經減少了很多；去年在中央的統一領導下，我國的絕大多數城市以舊改接替棚改，舊改簡而言之就是政府出錢免費修繕老舊房子，以提升人們的居住品質、改善大家的生活條件等等。

舊改的專案有很多，其中一項就是給老舊小區加裝電梯，這一舉措受到的爭議無疑是最大的。主要矛盾在於一樓加裝電梯後，住戶用不著還得付諸一定的成本，一個龐然大物放在一樓，十分影響房子的採光和通風條件。但高層尤其是頂層住戶，為了自己的出行方便，還是希望電梯能加裝的。

為了加裝電梯的工作能順利推行，一些城市又有了新方案，很好的解決了這一矛盾。既能做好一樓住戶的工作，又可以讓高層接受。

第一，減少同意人數

原先加裝電梯時，必須全體住戶同意才能進行，這就很容易造成雙方都不願意各退一步的局面。現在只需要三分之二及以上住戶同意即可，這一方面很好的體現了少數服從多數的原則，考慮到了絕大多數住戶的利益。大家低頭不見抬頭見，相信少數人也不會主動與大多數人作對，這樣一來雙方最大的矛盾就得到了很好的解決。

第二，不統一收費標準

一般情況下住的越高，使用電梯的頻率越高，本著誰用誰承擔的原則，相應高層住戶的應當付諸的成本就越高。目前一些城市就將這收費標準進行了“不統一”，即一層住戶不用承擔電梯費；二樓至三樓的居民坐一次電梯0。1元；四樓至五樓坐一次電梯0。2元；六七層則是0。3元。二十年前我國高樓大廈的數量並不多，因此最高基本只能到達7層，固然有小高層和高層，但這種型別的住宅剛建造出來時，多數已經配備了電梯。

至於安裝電梯的費用，基本由政府出具，雖然這佔用了一些財政資金，但回報率也相應的增加，他們主要的盈利方式就是電梯裡的廣告位費。說到這裡大家不免會有一個疑問，那就是加裝電梯後，一樓的採光和通風條件變差的問題，也沒有得到解決。事實確實如此，這就需要相關部門再繼續做協調。

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