88公里福平鐵路全線貫通！福州平潭只要半小時！運營時間是

福平半小時生活圈真的要來了！福平鐵路已全線鋪軌貫通，預計年底開通運營！另一條備受期待的鐵路——福廈高鐵也有新進展。

福平鐵路全線貫通！年底運營

7月28日11時，在福州長樂松下站建設工地，隨著最後一根長軌鋪設到位，福（州）平（潭）鐵路全線鋪軌貫通，為該條鐵路今年底開通運營奠定基礎。

全長88公里的福平鐵路全線橋隧佔比79。04%，其中有9座隧道、3座橋樑鄰近或跨越既有鐵路線，建成了烏龍江特大橋、平潭海峽公鐵兩用大橋等重難點工程。鋪軌過程中，建設和施工單位科學制定施工方案，統一排程指揮，強化質量控制，加強安全防護，圓滿完成鋪軌任務。

據悉，7月1日起，福平鐵路陸續開展路基、橋涵、隧道等站前工程的靜態驗收工作，“四電”工程驗收主要針對接觸網、變電、電力、通訊、訊號裝置及相關房屋等工程進行檢查驗收。各專業工程靜態驗收計劃8月下旬完成，結束並經過國鐵集團專家組審查合格，即意味著工程主體工程基本完成，各專業工程建設質量達到全線聯調聯試條件。

福平半小時生活圈年底到來

福平鐵路是京福高鐵的重要延伸，線路全長約88公里，設計時速200公里，全線設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭6座車站。其中福州站、福州南站為既有站，其餘為新設站。

福平鐵路自福州站起，穿鼓山、跨閩江，引入福州南站跨烏龍江至長樂區，透過平潭海峽公鐵兩用大橋，跨越人嶼島、長嶼島等島嶼，最後接入平潭站。

福平鐵路計劃今年底具備開通運營條件，開通後將大幅縮短福州至平潭的時空距離，形成半小時“生活圈”和“經濟圈”，結束平潭島不通鐵路的歷史，對完善閩東北區域鐵路交通網路、發揮福州中心樞紐作用、帶動閩東北區域整體開放開發具有重要意義。

平潭海峽公鐵大橋長軌已換鋪

平潭海峽公鐵兩用大橋是福平鐵路的控制性工程。日前，這座“施工難度最大”的跨海大橋也完成了鋪軌工作。7月20日，中鐵二十四局施工人員在平潭海峽公鐵大橋進行最後一根鐵路長軌換鋪。至此，平潭海峽公鐵大橋雙線鐵路長軌全部換鋪完成。

平潭海峽公鐵大橋是目前世界上最長的跨海公鐵兩用大橋，起於福州長樂區松下鎮，途經四座島嶼抵達平潭島，全長16。34公里，上層為設計時速100公里的六車道高速公路，下層為設計時速200公里的雙線I級鐵路。大橋於2019年9月成功貫通，預計將在2020年全面通車。

福廈高鐵磨石隧道順利貫通

7月24日，中鐵十二局集團四公司承建的福廈高鐵磨石隧道貫通。磨石隧道全長778。3米，位於福建省福清市波蘭村境內，隧道地質結構複雜，IV、V級圍巖佔比達77%，隧道淺埋段段落佔比24%。

新福廈高鐵是福建省首條時速達350公里的高鐵，專案北起福州市，途經莆田、泉州南至廈門和漳州市，路線全長294。1公里，沿途設車站8座，設計時速350公里每小時。

福廈高鐵預計於2022年建成通車，屆時，將縮短福州、廈門、泉州、漳州之間的時空距離，廈榕寧將形成1小時交通圈，廈漳泉將形成半小時交通圈，將對打通東南沿海高速鐵路大通道、構建現代化綜合交通運輸體系、推動沿線新型城鎮化建設發揮重要作用。

【購房資訊輕鬆享，快來關注樂居網】

文章來源：樂居買房