盤點航空史上的詭異空難，疑點太多，一直成謎

最近空難有點多：

7月6日，俄羅斯一架飛機墜海 28人全部遇難。

7月4日，菲律賓軍機墜毀50人死亡。

儘管發生在國外，但也是幾十條鮮活的生命，令人心痛。

下面小編盤點一下在航空史上最離奇的幾個空難，每個都疑點重重。

失蹤的馬航370

說到離奇空難，不得不提馬航370。由於時間

太近

而被大眾熟知，也由於謎團太多而被反覆討論。

2014年3月8日，本應在北京降落的馬航370連同機上227名乘客（大部分是中國人）失聯了，過程大家都熟知，這裡不贅述。

由於事後沒有找到明顯的殘骸，人們寧願相信馬航370是穿越或者被外星人虜去，在未來的某

個時候

又突然出現在我們的時空。

馬航370疑點：

1。 為什麼會更改航線，飛往印度洋？

2。為什麼機上的通訊會被人為關閉？飛機是不是被劫持了？

3。 調查發現馬航機長在家中的飛行模擬器中飛行過這條路線，有沒有可能是機長厭世，讓馬航就幾百人一起陪葬？

4。 飛機會不會途中出現故障，失壓或者缺氧，乘客早於昏迷或死去，飛機在無人駕駛的情況下飛了幾個小時，然後燃料耗盡墜入大海？

5。 飛機乘客中有十幾名中國的頂級科學家，會不會是美國政府為了延緩中國科技的發展而讓馬航370消失？

6。 多個國家花費巨資參與搜尋，但為什麼卻發現不了任何線索？

馬航的謎題希望能早日解開，給死者家屬一個交代

華航611號詭異錄音

2002年5月25日，一架由當時的臺灣中正國際機場（現臺灣桃園國際機場）飛往香港國際機場（赤鱲角機場）的客機在澎湖空域高空解體墜毀，機上人員（206名乘客及19名機組人員）全數罹難，最遠的殘骸飄落到福建省和臺灣高雄。很多人在飛機解體的時候被當場撕裂，屍骨無存。

最詭異的事是在華航事件頭7的那天，有人的語音信箱收到神秘的語音留言，錄音時間不長，內容是一個男人絕望的哭泣，背景有海浪的聲音，一共3句話， “我不想死！”，“為什麼是我？”，“我想回家，早知道我不飛了”。錄音讓人毛骨悚然，自然而然讓人聯想到是華航的遇難者發來的。

此外，華航為什麼會在空中解體也令人費解。在解體前是沒任何預警的，應該是突然解體。導彈擊中、恐怖炸彈襲擊或是被隕石擊中，我們不得而知。

無論如何，但憑恐怖的電話錄音就讓華航611在“詭異空難”榜上擁有一席之地。

桂林陽朔空難

1992年發生在桂林陽朔的空難轟動了全國，1992年11月24日早上，南方航空公司一架波音737型飛機，從廣州白雲機場起飛，目的地是桂林。7時54分左右，這架飛機在廣西陽朔土嶺山粉碎性解體，機上所有乘客（包括133名乘客和8名機組人員）全部遇難。

桂林陽朔空難疑點頗多：

1。 沒找到任何

一具完整

的屍體

所有乘客粉身碎骨，空難現場滿地碎肉，最大的人體組織是一個手掌和一塊人皮，可見當時的爆炸有多麼的慘烈。

2。 飛機尾翼消失了

通常情況下，飛機失事尾翼都能儲存完好，陽朔空難中不僅尾翼找不到，其它的部件也消失了，50噸的飛機只收集回2噸的殘骸。哪怕是被導彈擊中的飛機也不會破損得那麼嚴重。

3。 黑匣子破損嚴重

飛機黑匣子由於其重要性，必須受得起高溫、高壓、爆炸、震動而不損壞，但陽朔空難的黑匣子卻破損嚴重，內外兩層均被炸壞，專家雖竭力破譯，但收效甚微，所以至今還難以找到空難原因。

4。 神秘的失事區域

1982年4月26日，一架廣州飛往桂林的三叉戟飛機也在陽朔撞山，在同一個地方發生兩起空難，這就讓人不得不懷疑該地區會不會存在一種未知的力量導致飛機失事。

韓國客機被導彈擊落

1983年8月31日，一架韓國客機闖入了蘇聯庫頁島地區，被蘇聯飛機的攔截導彈擊落，飛機上269人全部遇難。當時震驚了全世界。

在航空史上被導彈擊落的客機屈指可數。韓國客機原本可以避免悲劇發生，所以存在不少迷點：

1。 為什麼會偏航

客機原本一直按照正常的航線飛行，然而客機飛行了大約2小時後，客機就開始偏離正常航線，最後竟然飛入了蘇聯的堪察加半島地區，從而引發悲劇。

2。 為什麼發現偏航仍不修正路線

客機進入蘇聯領空後不久就被蘇聯雷達發現，蘇聯空軍立即派出一架飛機進行攔截，按理說機長髮現進入蘇聯領空後，應該立即改變航線，可令人費解的是客機並沒有改變航線，而是繼續航行。

3。 為什麼客機對蘇聯的警告訊號不予迴應

偏航一個小時後客機進入了庫頁島的上空，庫頁島是蘇聯的核戰略基地，屬於高階警戒區，對於未知飛機的入侵必然高度緊張，蘇聯於是再出動兩架戰機進行攔截，並且對客機進行警告，要求馬上降落，但客機沒有任何迴應。蘇聯戰機甚至向客機發射了一枚曳光彈，向客機進行了最後的警告，可客機還是沒有理會，繼續飛行。這最終導致了悲劇的發生，客機灰飛煙滅。

還有什麼詭異的空難，請在評論區一起討論。