連雲港至鎮江高鐵將於12月11日全線開通

記者 | 唐俊

介面新聞從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，連雲港至鎮江高速鐵路淮安至丹徒段（以下簡稱連鎮高鐵淮丹段）將於12月11日開通運營，世界首座高速過載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋同步投用，連鎮高鐵全線通車，連雲港至鎮江2小時9分可達。

連鎮高鐵縱貫江蘇省南北，北起青島至鹽城鐵路董集站，向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會，經高郵、揚州等地，跨長江後接入上海至南京城際鐵路丹徒站。線路全長304公里，其中董集至淮安段已於2019年12月16日開通運營。此次開通的淮安至丹徒段全長199公里，設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒7座車站。

五峰山長江大橋位於連鎮高鐵揚州東至大港南站間，是世界上首座執行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋，全長6。4公里，主跨採用1092米鋼桁梁懸索橋橫跨長江航道，上層為八車道高速公路，設計時速100公里，下層為四線高速鐵路，最高設計時速250公里。大橋共設有2根主纜，每根主纜直徑達1。3米，為目前世界上最粗的橋樑主纜，總拉力高達18萬噸。五峰山長江大橋荷載的公路、鐵路車道數量和重量，都分別遠遠超過國際同類橋樑，重新整理多項世界紀錄。

連鎮高鐵淮丹段開通運營後，鐵路部門將安排開行動車組列車17對，最高運營時速250公里。2021年1月全國鐵路執行圖調整時，將按照日常線、高峰線安排列車開行，列車開行對數大幅增加，計劃每日從揚州東、淮安東開行至長三角地區和武漢、北京、廣州等方向多趟動車組列車。

鐵路部門將於12月10日18時開始發售連鎮高鐵淮丹段動車組列車車票。