造電車又沒實力，看看這款旗艦SUV是怎麼把傳統BBA比下去的！

電動車與燃油車一直存在著競對的關係，以往燃油車為了降低能耗都會做風洞測試，不斷降風阻係數。而如今的純電車也需要考慮風阻係數，兩者相提，也會被大家一起進行比較！

就在9月13日，小鵬官方對外發布了G9進行空氣動力學測試影片，G9的風阻係數最終為0。272，使得G9的風阻係數成為同尺寸SUV當中的佼佼者，比傳統BBA中的奧迪Q8 0。36的風阻係數還要優秀。

G9經過3000餘小時，750次計算機模擬模擬測試和3輪風洞試驗，往返十餘次的方案修改，累計近30項風阻最佳化，最終達成0。272超低風阻值。

與BBA比較，G9所勝的不僅僅是風阻係數，其綜合性能以及科技感、豪華感表現都特別好。如今的BBA在純電領域已經落後很多了，取而代之的是越來越多同樣豪華又先進的新勢力車型，小鵬G9 就是之一。

小鵬G9擁有行業內首個搭載3D UI人機互動系統，比豪華品牌BBA還要早踏出一步。採用高通驍龍8155晶片的小鵬G9，可在中控顯示大屏中進行3D投屏人機互動，響應速度更是達到了毫秒級別。

智慧輔助駕駛功能更不用說，走在行業前端的小鵬不會讓大家對G9失望的。小鵬G9首搭XPILOT4。0，進入智慧駕駛新時代，其除了功能、場景的全面覆蓋，更重要的是功能調校，可帶來人性化駕駛體驗，水準直追老司機。

作為小鵬汽車的旗艦車型，小鵬G9可謂是從設計用料，到車輛配置方面，甚至在風阻係數這個細節上也用很多的心，妥妥地拿捏同行了，甚至讓一眾豪華品牌都自愧不如。隨著汽車電動化，如今的純電車優勢是逐漸明顯的，很多的新勢力車型已經將BBA的純電產品甩開幾條街了。這樣的一款旗艦SUV就準備在9月21日上市了，BBA想要追上來的時間不多了。。。。。