中國臺灣電塔倒塌，導致高鐵停運7小時，有可能是什麼原因？

神操作！中國臺灣省高雄市楠梓區東南水泥廠在拆除水泥儲倉（一座廢棄的高塔）過程中，為了圖方便竟然用吊車吊起鐵錘砸，結果整座塔並未向預定方向傾倒或依靠重力垂直坍塌，而是最終倒向吊車偏左一側，高塔的傾覆最終導致附近69kV高壓線路發生跳脫而影響臺南站到左營站的電力系統，超12萬人的出行受影響。

4月1日，正是清明節連假的前夕，很多民眾準備乘坐高鐵返鄉。但是對於經停臺灣省臺南站至左營站段高鐵線路的旅客來說可謂“一波三折”，因為這一天東南水泥廠一座廢棄高塔在拆除時不慎倒錯方向砸中高壓線，導致臺灣高鐵臺南至左營段斷電長達7小時，對超過12萬人的出行造成影響。

從拍攝的相關破拆畫面來看，只見廢棄高塔的另一側已經被

拆成了

一個豁口，司機在操作大錘砸反向面底座時，眼看著高塔垂要直“下坐”並有向豁口一側傾倒的跡象，可是就在一剎那間高塔卻倒向豁口的反方向去了。

高塔的倒塌，不僅直接壓塌了砸塔的吊車，而且還砸中了高壓電塔造成高壓線跳脫，附近的變電所也發生了壓降，最終也影響的高鐵的正常執行，100多列高鐵列車晚點或取消，超12萬人出行受阻，大批旅客滯留始發或經停車站，等待接駁的車輛也排起了“鋼鐵長龍”。

不得不說用吊車鐵臂吊大錘去錘高塔底部確實是一種“神操作”，這種拆除方法既省事還省錢，但關鍵是要有充足的預案，將可能發生的“意外”都考慮進來，尤其是對於高塔這種超高建築物，其本身的抗壓能力非常強，所以用吊車砸這種“簡單粗暴”的方法還是要慎用，最好的方法就是用炸藥爆破，透過定向傾倒法、原地垂直塌落法或內爆法實現，不過也需要準確的計算，否則爆破的成敗就無法保證，但是對於這家拆除承包商來說估計不是一般的不靠譜。

而從臺灣省此次高塔倒塌的情況來看，之所以未按預定方向倒塌或者坍塌，很有可能是因為反作用力的緣故。

從畫面中可以看出，在吊車砸高塔一側前，另一側塔基已經被

拆成了

一個很大的豁口，但是豁口呈“扁菱形”，也就是中間高兩邊低。而水泥廠的高塔雖然屬於廢棄建築物，但是結構保持完好，在吊車“揮舞”著鐵錘砸塔的一瞬間，高塔主體向豁口方向傾倒“下坐”。

由於豁口一側的基礎未完全清理掉，以至於高塔主體在“下坐”的過程中，剛好“坐”到塔基上，強大的反作用力直接將塔體向反方向推，這樣就導致塔體失控損毀了吊車並砸中高壓電塔，最終也影響到區域性的電力系統以及高鐵執行。

所幸的是，參與拆除作業的吊車司機反應夠快，在判斷“情況不妙”後果斷棄車逃跑，否則就是非死即殘，最小的代價也是受傷及吸一肚子灰，這個“事故”再次說明安全生產這根“弦”始終都得繃緊，否則就是“賠了夫人又折兵”。

不過話說回來，現在與爆破相關的科學技術已經很發達了，完全沒有必要去靠手工挖或人工砸的方式去拆除高樓，直接用炸藥爆破最省時省力，這就是大概的情況。