杭州天橋被撞背後 這些你關心的問題有答案了

肇事大貨車審批了嗎？

被撞的天橋安全嗎？

天橋被撞背後這些你關心的問題，我們替你問了

本報記者 王麗 楊一凡 吳崇遠 陳偉利 藍震 孫晶晶

短短8小時，被撞的慶春路“人行天橋”變成了“人行橫道”。大家在為杭州應急能力點讚的同時，也留下了一連串的問號：車上裝載的“大塊頭”是什麼？這種車輛可以在市區隨意通行嗎？被撞天橋什麼時候能夠修繕完畢……面對大家的種種疑問，昨天，錢報記者兵分多路，對相關問題進行了調查採訪。

肇事車輛裝的“大塊頭”

到底是什麼

昨天上午，錢報記者在現場找到了肇事大貨車。從外觀來看，除左後輪爆胎外，車輛基本沒有損傷。車上裝載的工程裝置分為前後兩個部分，前低後高，前面的裝置為拱形，裝置上還留有多塊天橋護欄上的玻璃擋板。

肇事車為一輛紅色北奔重卡，根據車門噴有的字跡，該車最大允許牽引質量為40噸。記者現場用捲尺測量，整個車長約為24米，前部的裝置直徑約9。5米，寬度近5米。肇事車上所載的物體，經測量，記者發現車後部載有的裝置，其最高點距離地面約5。1米，超過天橋4。5米的限高半米多。

肇事車旁邊，一位工人師傅說：“這車上裝的一看就是盾構機，我自己就是修地鐵的，對盾構機比較熟悉。”

肇事車輛行駛路線

有沒有經過審批

不少市民關心，這輛肇事貨車的行駛路線有經過相關部門審批嗎？運輸盾構裝置這樣大型機械的工程車輛，可以在市區隨意行駛嗎？

錢江晚報記者瞭解到，《城市道路管理條例》第二十八條明文規定：履帶車、鐵輪車或者超重、超高、超長車輛需要在城市道路上行駛的，事先須徵得市政工程行政主管部門同意，並按照公安交通管理部門指定的時間、路線行駛，不得擅自在城市道路上行駛。

而據瞭解，這輛肇事的工程車在出發之前，確實已經提前申請了城市道路行駛的通行證。但具體是否按照公安交通管理部門指定的時間、路線行駛，目前還在調查中。

被撞天橋質量

是否存在問題

據業內人士透露，杭州的天橋一般有兩種結構：一是鋁合金結構，如慶春路中河路天橋；二是鋼箱梁結構，發生事故的天橋就是這個結構。

“這座橋的設計和施工質量是沒有問題的。”該業內人士說。從現場看，塌掉箱體與天橋整體脫開的斷面平整，斷開處是橋樑結構的伸縮縫——本來就是為熱脹冷縮而設計的縫。再看掉下來的箱體，一個30多米長的箱體，損壞很小，整體性完好，“這輛車太高、太重。前面一輛車已擦碰了天橋，後面這輛車超高，直接把天橋的梁托起來了。再往前一帶，直接把天橋拉倒了。”

有網友留言：橋樑一般設計主要是承受縱向荷載，所以水平荷載會很輕易把橋推位移，這就和洪水沖垮橋樑一個道理。該業內人士說：“可以這樣理解。”

另一位橋樑專家分析，“橋面主樑是卡在橋墩卡槽裡的，本身允許有輕微變形和位移，也有限位塊防止震動時滑出橋墩。但經不住超高大噸位大貨車這麼橫向將橋面頂起衝擊。一般，人行天橋設計時，更注重橋墩的防撞，而不是像這起事故這樣的橫向衝擊。”

人行天橋的限高多少

能不能建高一點

按照國家橋樑規範要求，人行天橋淨高要超過4。5米，一般的橋樑設計師會留些餘地，天橋高度一般會在4。7米、4。8米，有些會有5米，這是為了給後面路面出現損壞加鋪瀝青留餘地的。

這位橋樑專家告訴錢江晚報記者，其實，這座天橋的淨高有5。1米，還是留足了一定空間的，“從現場影片上看，這輛貨車明顯超高很多。一般這樣的大型貨車進入市區之前，都需要提前做一個路勘，就是有車子事先做一個可通行的路徑規劃，很明顯這輛大貨車應該是沒有做路勘。”

業內人士表示，按照這個情況，撞到別的天橋也一樣會沒辦法倖免。

那麼，人行過街天橋能不能建高一點呢？

“像慶春東路與秋濤路人行天橋，上面還有高架，橋面的人行淨高也有一定要求，而天橋一旦造高，就會影響兩邊自動扶梯的匹配，成本也會上升。”該業內人士表示，所以，天橋設計時的高度是綜合了多方因素考量的。

被撞天橋剩餘結構是否安全

何時能夠修復

此次被撞的秋濤路慶春路人行天橋建成於2015年1月，天橋平面呈“工”字形。錢江晚報記者瞭解到，被撞後，造成天橋東南段鋼箱梁引橋長33。5米、寬4米的鋼箱梁掉落，天橋東南段鋼箱梁上燈具、欄杆、裝飾板等受損嚴重，東南角橋墩區域性變形，架設在橋墩上的兩臺自動扶梯桁架變形，自動扶梯受損嚴重。

市民也有擔心，天橋剩餘結構是否安全？

昨天上午，記者在現場看到，杭州市城管局市政設施監管中心已經委託了專業的檢測機構對剩餘的橋樑結構做一個全面的“體檢”。

負責天橋日常維護的是杭州市路橋集團股份有限公司，現場工作人員介紹，天橋每年會做一次常規定期檢測，包括天橋結構、機電方面等等。此外還會有日常巡查，發現病害及時維修。工作人員說天橋是2015年建好的，在這次事故發生之前，橋體情況日常檢查都是安全的。而這次撞擊，因為橋樑結構為簡支鋼箱梁，這跨梁體架設在兩端橋墩上，大貨車橫向衝擊導致梁體平行滑移後掉落。

相關負責人告訴錢報記者，“目前，我們出於穩妥考慮，還需要對其餘的橋樑結構進行檢測，確保其餘結構是安全的。”根據5月19日橋樑外觀檢測評估報告來看，除了被撞橋體，天橋其餘結構還是安全的。

此外，事故發生後，杭州市政監管中心已經緊急聯絡了天橋的設計單位。根據現場的實際情況，預計在一週內出一份維修設計方案，力爭儘快修復被撞天橋，恢復交通通行，具體開通時間另行通知。