戰高溫 保進度 黃海二橋工程有序推進

【來源：如東釋出】

日前

上午

9

點多，室外氣溫達到

36

℃，火辣辣的太陽炙烤著鋼板橋，在離岸約

4

公里的黃海二橋岸側施工現場，

200

多名工人正頂著烈日搭設支架、綁紮鋼筋、進行焊接。“目前，工程樁基施工已完成超

90%

，下部結構施工完成超

60%

，整個專案計劃於今年底合龍，明年六月份交付驗收。”中交二航洋口港

PPP

工程總承包專案部安全副總監沈華友告訴記者，現場有

500

多名施工人員依然堅守崗位，專案部在保障安全的前提下，有條不紊地完成每一道工序，全力以赴保障專案如期推進。

“早上五點鐘到現場，中午十點鐘下班，下午三點以後繼續施工，七點下班，同時現場還設定了飲水點，配有鹽汽水、礦泉水等物資。”黃海二橋工程下構施工帶班衡榮勝告訴記者，他所帶領的班小組有

50

多名工人，全部從事下部結構施工，由於近段時間天氣持續高溫，加上工程位於無遮攔的海上，為保證工程進度和作業人員安全，專案方採取“避中間、抓兩頭”的方式，調整了作業時間，錯開中午高溫時段，同時還在現場配備了藿香正氣水、仁丹、冰西瓜等防暑降溫藥品和瓜果，並在所有鋼筋房、密閉區域都加裝了通風機、風扇進行降溫，確保在施工有序進行的同時，保障工人人身健康安全。

“我們之前對全體人員開展過專項教育，普及防暑注意事項，並要求各班組利用班間喊話機制，向每一名工人交代防暑降溫事項，確保所有人應知盡知。”沈華友告訴記者，儘管眼下是海上施工的黃金期，但考慮到人員安全，專案部適當調整了計劃施工量，“等到氣溫降下去之後，再透過加人、加裝置將進度趕上來。”

據瞭解，黃海二橋工程總投資

10

億元，橋樑總長

10。035

公里，寬

13。1

米，設計為兩軌車道。橋體位於黃海一橋東側，與黃海一橋平行，兩橋間隔

30

米。作為連線能源島與港區的“主動脈”，二橋正式通車後，黃海大橋整體運輸能力將擴大兩倍，將成為金光、桐昆等重大產業專案重要的物流運輸通道，同時，也能有效保障中石油江蘇

LNG

、江蘇國信以及協鑫匯東等接收站液化天然氣槽車外運需要，為“產業港、能源島”建設再添助力。

全媒

體記者：

徐書影、朱海城、

馮益

軍

編輯、製作：陳旭楠

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