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這篇文章,教你掌握騎行過彎技巧!
腳踏車的重心在哪裡
一腳踏入騎行圈的人,肯定是一天不騎就渾身難受,最大的痛苦莫過於“有車騎不了”!但是,對於騎行新手來說,騎車也並非輕輕鬆鬆就能玩轉的,其中爬坡下坡過彎最是讓人頭疼了。
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關於爬坡下坡的騎行技巧,小迪在前文更新中已經講解過了,還沒掌握的朋友記得去溫習一遍哦~
→_→ 還怕征服不了陡坡?一篇詳實細緻的攻略奉上! | 這,可能就是你無法提升騎行能力的原因!
為了不讓大家再承受“騎了那麼久以後才發現自己技術有問題”的憋悶,今天
小迪(didong)
就繼續雙手奉上
騎行過彎技巧
,以助各位朋友都能達到360度無死角騎行!
騎行過彎,共有哪幾個步驟
過彎,顧名思義就是騎車轉彎。如果沒能掌握其中技巧的話,這個動作就很容易導致車手重心傾斜進而摔車。因此,大家一定要好好學習過彎技巧,熟練以後才能更好發揮騎技嘛!
一般來說,
騎行過彎分為三個步驟
,具體如下所示:
髖關節往彎外方向偏移。
在過彎的時候,你應該讓車子彎內方向傾斜,身體重心保持在輪胎中軸線上。做到人和車子分離,而不是身子和車子一起往彎內傾斜。髖關節往彎外方向偏移,使你的外彎腳承受更多的力,這樣能讓你在過彎時更好地保持車子平衡,也能防止摔車時腳被壓在車下。
使用反向力來掌控方向。
什麼是反向力呢?通俗來講,就是往左拐的時候,左手用力向前推,反之則是右手用力向前推。這樣做的好處就是能夠讓你的車輪與地面很好地貼合,而不至於傾斜過度導致摔車。當然了,這個動作並不容易做,所以大家記得在人少的路段練熟以後,再上路操作,能夠幫助你快速穩定地過彎。
騎行者保證視線夠全面!
過彎時,最致命的一點就是:車手視線不佳,影響騎行體驗和安全性!有些新手在過彎時,容易因為過於緊張而導致視線只集中在眼前的地下。其實,這樣是不對的!車手過彎時,應保持自己的視線貫穿整個彎道,這樣才能夠在遇見突發情況時做出及時應對,避免意外受傷。
新手在過彎時,易犯這幾個錯誤!
有正確做法,就有易犯錯誤。新手在練習過彎時,不但要好好掌握相關技巧,也得了解其中誤區,避免自己犯錯誤。下面,小迪就來盤點一下
新手過彎時易犯的錯誤
,以供大家參考。
不知道該怎麼規劃路線
過彎時,最佳的路線是從彎道最外側進入,經過彎道最裡側,然後從彎道最外側出,這樣的路線產生的弧度最大,過渡最平滑,也因此能保持的速度最快。
但你會發現並不是每次都能選取最佳路線過彎。你可能會發現在彎道的內側有不少的碎石,或者其他的什麼對輪胎抓地能力有影響的障礙。這時你就需要適當地調整路線。
不知道將重心放在哪裡
過彎時,一定要掌控好自己的中心,以免過於傾斜導致摔車。所以,小迪提醒:在騎行過彎時,車手可以降低重心,身體的一側貼近地面,在彎道內側的腿收起,在彎道外側的腿放下,目光保持看向彎道的末端。
切記不要過於追求速度,否則更易貼近地面,導致車輪打滑進而摔車。尤其是下雨天騎行,除了要注意騎行速度外,還可以適當提高中心,以防失去抓地力。
騎行前不好好調適車子
任何一次外出騎行,你都需要仔細檢查車輛。在確定好自己的騎行路線中有過彎情況的話,車手更得注意除錯車子了,重點就是學會把你的重心放在正確的位置上。
要知道,一個更低、更伸展的姿勢能使你身體的重量更多地分配在車把上,意味著在過彎時有更好的操控性,並能更貼近地面。同時,車把的寬度也十分重要,以免影響你的平衡,或者引起肩膀疼痛。
避免腳踏車胎壓不合適
胎壓是影響腳踏車表現最關鍵的幾個因素之一,但也是經常被忽略的因素。合理的胎壓決定於車寬、車手的重量還有路面狀況,較低的胎壓能擴大輪胎與地面的接觸面,從而提升輪胎的抓地能力,過彎更流暢。
不過,
小迪提醒各位車手:
過低的胎壓會增大滾動阻力和爆胎的風險。因此,大家需要不斷實踐不斷嘗試,進而調整到適合自己騎行過彎的胎壓。
要提高過彎技巧,該怎麼做?
想要提升騎行過彎水平,除了避開其中誤區之外,還得掌握相應的技巧。下面,小迪就來詳細介紹一下如何完美過彎,提升騎行速度。
友情提示:
大家在練習時,切記保證自己的安全哦!
在實際操作時,你需要儘可能地壓低身體保持穩定,然後在過彎時保持你的外側腳伸直給腳踏施加足夠的力。這能夠在你傾斜車身過彎時保持腳踏車的平衡,給輪胎更好的抓地效果。
多參加團體騎行活動,或者職業賽事。跟著一些有經驗的車手,你更容易學到騎行技巧。這樣的話,在以後的騎行或參賽過程中,遇到這種路況就不至於過度驚慌,能夠從容騎完全成了。
如果你接觸腳踏車運動不久,儘量能找一個封閉路段,保證平時不會有別的車輛。然後可以簡單地嘗試在加速狀態中過彎,逐漸找到過彎的感覺與信心,然後在去新的路面上去嘗試。
很多人過彎的時候喜歡盯著前輪看,這是非常嚴重的錯誤習慣,這會導致你來不及注意彎道以及過彎後的情況,造成事故。過彎時一定要保證眼睛盯著10米開外的路面,甚至更遠,以便自己能夠對突發狀況做出及時反應。
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