福睿斯到底怎麼樣？它有哪些獨到之處？車主說了句大實話

各位好，我是福睿斯司機，當前行駛488天，今天為各位分享《福睿斯到底怎麼樣？它有哪些獨到之處？車主說了句大實話》。現在汽車市場此起彼伏，生產技藝讓汽車都有不一樣的特色，車友需求由粗糙變得精細。僅靠充滿時代感的造型設計，是不可適應多元化的年代的。福睿斯在福特推動下備受眷注，依附充滿時代感的造型設計，契合了消費群體對外觀越來越重視的需求點，所以，福睿斯口碑一直都挺好。

而今勢頭正旺的福睿斯，去掉福睿斯的卓爾不群的外觀設計，其它方面的效能可以滿足買車者需求嗎？它的各方面配置是否能夠滿足誠意？下面我們共同研究這款福特的頭牌車型——福睿斯。

我認為外觀挺時髦適合現代年輕人的選擇。大美中國車，當前第一，還未發現第二，正在努力尋找。。而且我中意透鏡的車燈構型，比LED得好看，我把近光改成LED的成效也還好，操作也簡單。配上LED後車燈，辨識度還是萬分高的。內飾還好很環保厚重感很強。其次，中控功能按鍵簡單易懂，利便操作，中控大屏觸控反饋及時，導航也是最新地圖。做工精細，人性化程度頗高，充滿親切感。新車車內異味不算重，問過很多乘坐者他們也是這樣認同的。

無敵，這個空間這個價格無敵。我的話1米76，重量的話136斤，通常在我一般坐三個人還是不擁堵的空間剛好。積儲空間也不少，有特點哦。甚至跳到後尾箱裡面去玩，些許危險了。怎麼看這皮革織物混搭那麼不愜意呢。行駛時車體也很平穩，駕乘體驗很愜意。大體就是胎噪會大些，其他還好。座椅倒是挺舒適，就是不帶電動坐墊，略微可惜。

開起來的確累，許多人說可能是你急性子，這車本來就佛系。這個排量的渦輪增壓，缸內直噴發動機做的還是比較到位的。不太好得就是，5速的變速箱。在高速的話速度上來了也開的比較舒服，沒有發飄的感覺，跟它的外表一樣，沉穩讓人有安全感。操控一般，也就別想著漂移啊一系列的騷操作了，福睿斯也不是效能車。操控可以用指哪打哪兒來形容也不為過，方向盤可以隨意調理高低遠近，可以讓自己更好的駕御。轉彎時整車的傾斜幅度也是很小，感覺特別的穩當。在高速行駛中，車體很穩定，很難得。

一年油費11800元上下，保險要2902元，保養818元，停車費630元上下，洗車410元不能少，偶爾過路費1270元，一年差不多17830元，年薪80000元能養得起。感謝聆聽本期《福睿斯到底怎麼樣？它有哪些獨到之處？車主說了句大實話》。

總結這款車的優缺點：車的外形是比較小巧的那種，但我看來就是沒有什麼特徵，中規中矩的外觀了。內飾中規中矩吧，多豪華也不是，沒有什麼高科技的感覺，混動中配。空間還好，坐墊放平後出行能夠滿足了。對舒適性不挑剔，感覺還湊合，當然比同等別的雅閣要差點。動力滿足日常使用沒異議，是反應萬分迅速。操控我可以給一個4分吧，不足的場地肯定是有的。

總的來說，福睿斯之所以能在萬千好車中脫穎而出，顯然，並不是絕壁是外觀的功勞，動力、空間、舒適、操控、油耗也做得極有良心，各個長處都有著格外卓絕的呈現。所以福睿斯有著比較高的內在價值。綜合以上描述，隨著車型在不斷更新迭代，找準自身定位就成了汽車品牌賴以生存的法寶，正如福睿斯。那麼對於這款發揮優良的轎車，各位有何高見呢？