福特福睿斯值得入手嗎？油耗高嗎？車主說了九個字

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當今社會汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界猛烈角逐，許多“高品質車型”如雨後春筍一般應運而生。“德國品質”大眾朗逸，地位日漸昌盛，不少車主付錢提車。“豪車代表”保時捷卡宴，成為了年輕人的夢想之車。在各種豪車不可勝舉的汽車世界裡，汽車品牌的勝利法門便是俘獲使用者的芳心，正如福睿斯。

福特福睿斯是福特重點推崇的一款緊湊型車，運用它啟迪未來的外觀設計，讓民眾“見車如見人”的要求獲得充分的滿足。所以，福特福睿斯才能在眼下的汽車市場獲得不俗的成績。但隨著現代社會的發展，消費水平的提升，購車要求由從簡單變得繁瑣，座包是否舒服、方向盤握感好不好等等，如果僅僅依靠一項閃光點，突出的車型總會落後於其他同級車。

韋先生是圈內的一位粉絲，用了朋友4個月大眾捷達的他，最近又花8萬拿下一輛福特福睿斯，在跑了7500公里後，他在公開場合表示：兩車差距明顯。福特福睿斯究竟有哪些亮點值得眷注？福特福睿斯和大眾捷達相比究竟有哪些值得稱道的地方？接下來就讓這位用車者為我們解答。

如果非要說我對福特福睿斯最滿意的地方，我會說是外觀，落落大方地彰顯雍容華貴的魅力氣息。層次分明的飾條裝飾著進氣格珊，美感表露無遺，後車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。總的來說，大眾捷達和福特福睿斯的外觀還是有較大差距。不得不承認，我被它的外觀所吸引，特別從側面去看，可以看出它超前的設計理念。造型獨到的進氣格柵很霸氣，尾燈讓人馬上就能看出：這是福特。外觀和大眾捷達相較，顯然福特福睿斯更適合我的審美需要。

內飾並不是福特福睿斯的強項，屬於諸多指標中得分略低的一項。中控區域設計比較一般，缺少了立體感和層次感，內飾做工比較粗糙，用料比較低質，觸感較差，擋把旁邊及中控臺周圍缺少驚豔的紋路裝束，缺乏年輕氣息。客觀的說，大眾捷達的內飾檔次比福特福睿斯更高階。

講到動力這塊，試來試去，“福特福睿斯 2019款 改款 1。5L MT質享型 國V”才深得我心，福特福睿斯裝配了排量為1。5的直列4缸自然吸氣動力引擎，122Ps的最大馬力。從實質駕駛體驗來看，起步階段油門響應著實不是很迅速，偏肉了。一檔換到兩擋有較大的聲音，平順性欠缺。不開空調在高速上跑了一圈，一加油門，汽車還是能在短時間內提速到120公里的時速。速度在50碼衝到70碼這段不太順。整體來說，大眾捷達在動力上要比福特福睿斯好一些。

作為一款代步車，福特福睿斯空間表現可算是非凡的。本人178cm、140斤的人，首排非常寬敞，頭頂還有十多公分的距離，一點不會覺得壓抑，後一排有超寬的腿部空間，可以隨意蹺二郎腿，沒有任何侷促感。後排座包的空間用來放置嬰兒座椅也沒問題，3個人更不會覺得擠。後備箱絕對夠用，有時候自駕遊或者去野炊也能隨意放下一些隨身行李。儲物格可以滿足日用，前後設計較為合理。前排扶手面開啟可以放手機或者卡和票據，後排放水杯和零食不成問題。對比大眾捷達，感覺福特福睿斯更大點，更舒服一些。

在油耗上，實際行駛測出福特福睿斯的油耗是7。1L/百公里。城市道路的油耗資料為9。2L，高速路的油耗相對較低，僅為5。9L上下。所以，我對福特福睿斯的油耗沒有更高的需求了。

歸納而言，我感覺福特福睿斯才最適合我，最讓我欣賞的是它的車內構造和“爆表”的顏值。儘管它的落地價和大眾捷達相差無幾，但福特福睿斯更受我的追捧。許多人都認為福特福睿斯很不錯，我覺得開它十分有品位，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！在用過這款車後，我的感受是九個字：感謝自己正確的選擇！

聽完駕駛者的分享，我覺得，福特福睿斯之所以取得今天的成功，絕非僅憑藉外觀優勢，同時在操控、油耗、空間等其他維度也一樣優質，可以滿足購車者日漸增多的買車需求，可想而知，福特福睿斯的價效比在同級之中並不差。那麼對於這款難被超越的福特福睿斯，大家持何種態度呢？