新福睿斯購買指南，動力配置全新升級，首推1.5L自動悅享型

2018年10月22日，長安福特福睿斯中期改款車型正式上市，新車共推出5款車型，售價在8。78-11。98萬元之間，提供1。5L+6MT、1。5L+6AT、1。0T+6AT共三套動力總成。作為長安福特旗下最暢銷的車型，新款福睿斯對外觀內飾做了區域性調整，同時在動力系統和整車配置上有大幅升級，價效比明顯提升。

外觀內飾微調，精緻感有所提高

新款福睿斯依舊採用福特家族式設計語言，但在細節處做了調整。新車採用了尺寸更大的近似橢圓形進氣格柵，並且在高配車型上增加了主動格柵關閉技術，高速行駛時，透過格柵的關閉可進一步減小汽車的空氣阻力。格柵兩側的大燈造型也有改變，橫向佈局變為了縱向拉伸式佈局，其內部還增加了LED日行燈。此外，新福睿斯的保險槓下部為貫穿式設計，精緻感提升的同時使前臉視覺效果更加寬大。

新車側面延續了老款的車身腰線設計，搭配新增的鯊魚鰭天線和下腰線鍍鉻飾條，看起來質感不錯。尾部方面，為了提升新車的視覺寬度，尾燈組尺寸有所增大，後備箱拉手處還增加了鍍鉻飾條。值得一提的是，新款福睿斯在老款15寸和16寸輪轂的基礎上，在高配車型上增加了17寸亞光輪轂，輪胎尺寸為205/50 R17。

內飾部分，新款福睿斯的整體內飾佈局並沒有太大改變，主要調整依然是在細節上。比如新車採用了帶腰部支撐的皮質座椅，並且前後排座椅頭枕均可獨立調節，乘坐舒適性進步明顯。此外，駕駛席換裝了全新樣式的三幅式多功能方向盤和炮筒式儀表臺，運動感十足。整體來看，新福睿斯內飾相比老款車型質感提升明顯，儘管依然存在做工用料不足的問題，但想到桑塔納等同價位的合資車型，福睿斯還是比較實在的。

全系搭載三缸發動機，動力配置大幅升級

作為中期改款車型，新福睿斯在動力方面的升級卻並不保守。新車共提供1。5升自然吸氣和1。0升渦輪增壓兩款發動機，傳動系統匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱。其中1。5升發動機儘管排量與老款車型一致，但它的氣缸數由四缸變為了三缸。氣缸數的減少無疑會大幅降低生產成本，同時新車的燃油經濟性也有所提升，百公里油耗從6。5升降至5。6升。

雖然氣缸數和油耗都降低了，但在動力水平上，三缸機並沒有打折，其最大功率為122馬力，峰值扭矩為150牛·米，相比老款分別提升了9馬力和8牛·米。新福睿斯頂配車型則採用1。0T渦輪增壓發動機，這款發動機曾獲得沃德十佳發動機獎項，最大功率達到128馬力，峰值扭矩為170牛·米。

從新福睿斯動力系統的資料表現來看，三缸機已經完全超越了老款四缸機，但資料能體現的只是動力水平的高低，三缸機普遍存在的抖動問題並不能體現。目前在售的福克斯有三缸車型，業內對這臺車的評價較高，普遍認為偏心式飛輪有效抑制了三缸機的固有振動。但相比福克斯，福睿斯是一款成本預算更為緊俏的車型，三缸機在福睿斯上的表現仍有待驗證。

新款福睿斯最大的亮點在配置上的大幅升級。新車增加了LED日行燈、自動氙氣大燈、發動機自動啟停系統、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、胎壓監測、外後視鏡自動摺疊/記憶、感應雨刷、自動防眩目後視鏡、車內氛圍燈、進氣格柵主動關閉等實用功能配置。安全配置方面，車身電子穩定控制系統（ESP）、上坡輔助等功能均為全系標配。

分配置解讀及導購

新款福睿斯根據動力系統和配置水平的不同，共分為5款車型，其中入門的1。5升車型共4款，而1。0T渦輪增壓車型則有1款，售價區間為8。78-11。98萬元。

購買建議

1。5L自動質享型作為入門版自動擋車型在基礎安全和舒適配置上頗具誠意，雖然相比1。5L自動悅享型少了胎壓監測、倒車影像、中控彩色大屏等功能，但這些功能完全可以根據自身需求後期加裝，加裝費用也比較實惠，適合追求價效比的人。

當然，如果對舒適配置有所要求，又想一步到位的話，1。5L自動悅享型顯然是更好的選擇，雖然它比1。5L自動質享型貴了0。9萬元，但中控大屏、倒車影像等配置肯定能值回票價，同時原廠配置質量也更為可靠。頂配的EcoBoost 125自動臻享型各方面配置都達到最高，但考慮到它的售價達到11。98萬元，多花1。6萬元僅換來小幅提升的動力和後視鏡加熱等非必備功能，價效比較低。如果追求動力的話，12萬的價格完全可以考慮造型更加運動的福克斯。綜合來看，1。5L自動悅享型和1。5L自動質享型值得購買，當然如果你偏愛手動擋，1。5L手動質享型和1。5L手動悅享型也是不錯的選擇。

結語：

總的來說，中期改款的新福睿斯機械素質更加完善，配置也大幅升級，但全系換裝三缸發動機或許將帶來不小的爭議，畢竟同樣主打三缸的英朗銷量不佳，消費者對三缸機仍存在疑慮，這可能為新福睿斯的市場前景蒙上一層陰影。