傳祺M8宗師成功挑戰貨車“前後夾擊”連環碰撞

中國財富網訊 1月9日，廣汽傳祺聯合中汽傳媒開展了一次基於現實場景的高難度試驗專案——傳祺M8宗師成功通過了全網首次MPV貨車“前後夾擊”連環碰撞挑戰。試驗模擬了M8宗師被8。6噸重型貨車以45km/h車速追尾，之後又撞擊前方重型大卡車的極限工況。

中汽中心工程師華淼現場公佈碰撞結果：M8宗師乘員艙結構完整，乘員生存空間充足；360°安全氣囊全部彈出，包括正面氣囊、側氣囊、側氣簾，以及全球首創的MPV後風窗氣囊均正常展開，座椅和安全帶未發生失效；乘員安全方面，假人傷害值表現優秀；功能方面，碰撞後車門正常解鎖並全部可以開啟，E-CALL功能正常接入，完成了所有評價項。M8宗師成功挑戰此次極為嚴苛的試驗，彰顯出其過硬的整車安全效能。

在現實的交通事故中，汽車可能面臨的正面碰撞、側面碰撞、翻滾、追尾等多種情況，其中追尾事故佔了很大比例。2020年《道路交通事故統計年報》資料顯示，追尾事故發生比例佔全年事故的7。17%，其中高速路段的追尾事故佔比高達53%。而高速路段的複雜情況導致單一的碰撞試驗無法全面反映整車的安全效能。

本次M8宗師“前後夾擊”連環碰撞試驗旨在以複雜、危險的高速路段交通事故為藍本，模擬出極限條件下的安全挑戰。整個試驗過程共發生了兩次碰撞，其中，M8宗師被貨車追尾時的撞擊能量達到美標的2倍水平。最終，M8宗師乘員艙保持了良好完整性，A柱、B柱、門檻等主要承載結構沒出現壓潰、彎折的失效情況，有效保障了車內乘員的生存空間。

約束系統方面，M8宗師所有座椅沒有出現靠背扭轉、滑軌脫落、固定點脫落失效等情況。前後安全帶均完成預緊。前排乘員在接觸氣囊時，氣囊已完全爆開，且頭部均正常接觸於氣囊中央，而二、三排假人頭部也都未與前排座椅接觸，車上6個假人狀態完好，傷害值表現優秀。

在劇烈碰撞後，M8宗師前後車門可開啟，沒有出現鎖死狀況，確保了整車乘員的逃生出口。車內緊急救援服務系統（E-CALL）功能也可正常接入，雙閃正常開啟，燈光系統正常執行。

M8宗師可滿足最新版C-NCAP五星及中保研優秀雙重評價標準。其車身採用了全新GPMA架構，高強鋼佔比高達80。5%；高剛性籠式結構設計，可大幅提升乘員艙安全性；A柱處增加了CBS複合材料，可有效保障25%偏置碰撞中乘員艙的生存空間。

M8宗師擁有全球首創的MPV後風窗安全氣囊，能在追尾碰撞時，避免第三排乘客頭部後方硬接觸，還可抵擋玻璃等飛濺物。此外，車內還配備了3。2米長的側氣簾，並採用了6S保壓設計，在車輛翻滾的情況下也能持續提供保護。

在主動安全方面，M8宗師還全系標配了L2級別智慧駕駛輔助功能。如主動制動輔助、後碰撞預警、後方車輛穿行剎車輔助等實用性的駕駛輔助功能，在為駕駛者減輕負擔的同時，也為安全出行保駕護航。

上市以來，傳祺M8憑藉豪華駕乘體驗和可靠的安全品質，受到市場的肯定。2022年12月，M8系列終端銷量突破10000輛。（百川）

（圖片來自廣汽傳祺官方）