豐田版“凱雷德”抵達港口，5.3米車體+越野AT胎，可謂龐然大物

豐田版“凱雷德”抵達港口，5。3米車體+越野AT胎，可謂龐然大物

豐田紅杉是主打歐美的一款硬派越野，憑藉巨無霸造型，也被稱作豐田版的凱雷德，該車的打造相比陸巡更加硬核，即便是顏值來說，很難找到匹敵的對手，抵達港口後未免顯得一枝獨秀。2023款的紅杉更是進一步換用了更加年輕的設計，在維持越野範兒的基礎上呈現出更強的運動感，這一點放到國內市場也很符合主流審美，可以競爭後續比亞迪以及長城的高階硬派越野。

新款紅杉變得有稜有角，直覺上就年輕很多，同時巨大的車身加上越野風格的設計，霸氣四射。前臉採用了六邊形中網，中間是陸巡風格的鍍鉻飾條，不過採用了橫向排列，黑色下包圍平衡了中網的視覺。三叉戟式樣的燈組模組很大，帶來更強的震撼，點亮後也具備很好的照明效果，符合越野車型的定義。新車側面的修飾更是不遺餘力，越野AT胎相當霸氣。

同時該車具備接近5。3米的車體，軸距達到3。1米，真的是龐然大物，走近一看不能不震撼，與凱雷德依稀彷彿。車身圓潤的弧面與筆直的線條交替使用，不至於過度年輕化，窗框鍍鉻的設計增加了精緻感。頗具沉穩的風範。尾部是經典的越野設計，擾流版以及突起的後包圍很有戰鬥氣息，給車主帶來安全感，看到這個車子一般漢蘭達這樣的紙皮車都是不敢靠近的。

新一代紅杉在設計上真的完美蛻變，給硬派越野帶來新花樣。內飾方面該車維持了豐田貌不驚人的風格，豐田的內飾風格就是中規中矩就好了，不比別人好，但是配置也不比別人差，用料一般但是做工有很出彩，紅杉採用了12。3寸懸浮屏，階梯式中控臺有些樸素但是質感還行，車內保留了一些實體按鍵，便於越野環境時極限操作，新車支援車機系統，很大程度上便捷了操作。

另外新車在硬核功能上實現了越野巡航，真是懶人必備了，不過還是不能掉以輕心。在動力上紅杉用上了陸巡同款的3。5T雙渦輪以及10AT變速箱組合，同時匹配了插電混動系統，這樣在爆發力以及油耗方面都超過了單純使用燃油動力的陸巡，加上壯觀的造型以及樸素的內飾，該車可謂毫無短板，顯然撐得住港口130萬起步的價位。