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128萬的國產超跑,誰來買單?
名爵建議買嗎
沒想到你是這樣的埃安!
想起一個笑話,K哥稍微改編一下。
記者問:“如果你有500萬,你願意買一臺自主品牌超跑嗎?”
某土豪車友:“必須買!支援國產之光!”
記者又問:“那如果你有128萬,你願意買一臺自主品牌超跑嗎?”
車友:“我不買。”
記者很疑惑。。。“為什麼呢?”
車友回答:“因為我真的有128萬。”
OK,事情起因是埃安在上週釋出了一臺純電動超跑 ——
Hyper昊鉑,售價128.6-168.6萬,
重點在於,它是一臺真正的民用級量產車。
先不說價格這件事,這臺車如果真的在明年10月份如期交付,那K哥這邊單方面宣佈,自主品牌這麼多年的大亂鬥,
以埃安出線,畫上了一個大號加粗的句號。
因為在電動時代,造一臺超跑的難度相對來講並不高,
難的是交到普通消費者手中。
話說當年成立僅3年的蔚來,造出了超跑EP9,重新整理了紐北最速量產電動車記錄,還足足保持了5年之久。這要放在油車時代,簡直是天方夜譚。
(廢話,油車時代也圈不到那麼多錢造車啊)
不過這車蔚來就沒打算賣,
就是讓投資人興奮,順便給客戶作為談資用的。
目前來看,蔚來這一招是相當的高明,不僅在初期迅速站穩腳跟,還能長期保持一個比較“邪門”的品牌忠誠度。
包括後來的
紅旗S9,
其實也是拉高品牌調性用的,該不會真的有人在等量產版吧?
所以說,
埃安能夠繼續往前跨一步,是真的挺值得一吹的。
不過我現在在擔心一件事,和蔚來不一樣,
埃安選擇了地獄模式。。。
即一個固有認知中家用車,甚至網約車品牌,
怎麼撐得起一臺百萬級的超跑呢?
埃安自己當然也知道,
它是辦法是換一個車標。
個人覺得造型還不錯,
看起來明顯比老車標高階。
但如果這車標同樣會用在其他埃安車型上的話,還不如不改。
成功的唯一辦法,
大概是隻能靠車本身了。
先報一些引數吧,這車
最大功率1225馬力,
輪上扭矩12000牛米
(參考意義不大)
,
百公里加速時間僅為1.9秒!
有一說一,
如果真的能做到1.9秒,且表現穩定,我覺得128萬不貴。
因為這個成績真的是你能買到的,可以合法上路的最快的車,作為一臺大玩具,肯定會吸引一波追求新鮮感,且不差錢的買家。
總之,
效能方面應該是不需要太多懷疑了。
至於其他方面,比如續航、車重等資料,埃安沒有公佈。
講道理,
我有種不好的預感。。。
不過你可能也猜到了,
K哥最終還是被擊垮了,
你看我到現在都沒說這個車的外觀,你就知道問題出在哪兒了。
具體就不展開了,各位都已經看全了。
我總覺得這個車有超跑的“形”,但沒有超跑得“神”,
不知道為什麼,看上去就是有一種
“很假”
的感覺。
我寧可花同樣的錢買一臺LC 500h,慢4秒又何妨?
最後,
關於這臺車的名字,
我
還
想說兩句。
它叫Hyper昊鉑,不難發現,
“昊鉑”就是Hyper的強行音譯。
這就好像K哥改叫“KGEK哥”一樣,土不土洋不洋的,非常彆扭。
這也從側面反映了一個問題。。。
埃安對自己沒信心。
到這裡,我覺得我已經講得很明白了。
記得順手轉發給你那些手裡有128萬的朋友喔,分享文案我都給你們想好了,《點我立省128萬!》。
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